BMW 318i (E46) 4дв. седан, 118 л.с, 5МКПП, 1998 – 2001 г.в. — My site

BMW 318i (E46) 4дв. седан, 118 л.с, 5МКПП, 1998 – 2001 г.в.

BMW 318i (E46) 4дв. седан, 118 л.с, 5МКПП, 1998 – 2001 г.в.

Ходовая часть и рулевое управление
Вопреки страшилкам, подвеска на Е46 достаточно надежная. Жестковата, но и рулится отменно. Сама по себе «тройка» не претендует на плавность хода бизнес-класса, водители же чувствуют себя отлично.

Основные Проблемы BMW 3 серии.Е46

Большой выбор модификаций, богатые комплектации, мощные двигатели и престиж самой марки сделали BMW Е46 лакомым кусочком среди бумероводов. Но у «тройки» есть слабые места, которые нужно учитывать.

Кузов и салон
BMW 3-series в кузове E46 выпускалась с 1998 по 2005 год. Помимо кузова седан и туринг, производитель предложил эту модель в виде хэтчбека Compact, купе и даже кабриолета. В продаже можно встретить даже последний, но популярнее всего, конечно, седан.

Владельцы БМВ Е46 отмечают такую досадную неприятность, как ржавчину на планке подсветки заднего номера. Мелочь, но из-за нее выходит из строя электропривод замка багажника. Коррозии подвержена и кромка капота над фарами и радиаторной решеткой.

Стоит проверить перед покупкой также низы дверей, колесные арки, место соединения заднего подрамника с кузовом.

Пластиковые колпаки галогеновых фар ожидаемо мутнеют со временем и не очень ожидаемо – оплавляются. Причина – сильный перегрев изнутри от чересчур мощных «галогенок».

Зато с определением истории автомобиля в Е46 вопрос не стоит. Достаточно глянуть под капотом – на верхней чашке крепления правой передней стойки подвески выбит VIN и заклеен пленкой. Если последняя отсутствует или имеет подозрительный вид, дело нечисто, машина побывала в ДТП.

Салон отличается мягким пластиком и хорошей кожей в топовых версиях, причем долговечность службы материалов отделки под вопросом не стоит.

За безопасность пассажиров отвечают 4 подушки, ремни с ограничителями и преднатяжителями. Для комфорта уже в базовой комплектации – кондиционер, передний электропакет и дисковые тормоза.

Эргономика приборной панели, комфорт водительского кресла и регулировки на высшем уровне – традиционно, «тройка» машина в первую очередь для водителя.

Электроника
Больное место электрических систем Е46 – блок комфорта. Он отвечает за электропривод люка, стекол, зеркал и частенько глючит. Правда, для устранения проблемы иногда достаточно просто разобрать его и хорошенько почистить температурный датчик и вентилятор внутри.

А вот с повреждениями проводки под капотом грустнее. Найти дефекты сложно, а глючить начинают датчики, в том числе – системы охлаждения двигателя, а это уже чревато.

Спустя годы эксплуатации неприятные сюрпризы приносят и ключ зажигания с иммобилайзером. Он питается от встроенного аккумулятора, и с падением емкости последнего открыть дверь с кнопки уже становится проблемой.

Отдельно стоит вопрос с заменой АКБ. Он находится справа в багажнике, а плюсовая клемма «отстреливается» при серьезном ДТП, чтобы обесточить автомобиль. Чтобы заменить аккумулятор, его нужно разобрать и перенести всю «начинку» в новый корпус, а затем еще инициализировать его.

В салоне владельцы часто выявляют воду под водительским ковриком. Часто проблема связана с неплотным прилеганием уплотнителя водительской двери. Повышенная влажность на этом участке пола может привести к проблемам с электроникой, отказу некоторых датчиков и перегоранию предохранителей.

Двигатели и трансмиссия
Бензиновые моторы

В целом, на Е46 устанавливали неплохие агрегаты, которые в основной своей массе ходили по 250 тыс. км+ без проблем. Но есть и особенности.

Так, индекс 316i больше не означает наличие строго 1,6-литрового агрегата. Для моделей 316i, 318i предлагались до рестайлинга 2001 года два бензиновых мотора: M43TUB16 – 1,6 л, 102 л.с. и гораздо более распространенный M43TUB19, объемом 1,9 л мощностью 105 и 118 л.с. (для 316i, 318i соответственно).

После рестайлинга им на смену пришли двигатели серии N, которые оказались не столь удачны. Так, N42B18 устанавливался на 316i и развивал 115 л.с. при объеме в 1,8 л.

N46B20 появился после 2003 года, развивал 150 л.с. и был призван избавить владельцев от проблем с N42B20. А этот двухлитровик мощностью в 143 л.с. их имел немало. Самая выразительная, пожалуй – риск перегрева. Повышенная шумность работы была признаком «умирания» натяжителя или самой цепи ГРМ. Такие моторы ставились на 318i.

С 320i модели и выше на Е46 ставили рядные шестицилиндровые M52TU и M54. Заслуженно, это лучшие двигатели в истории баварского концерна.

Так, дорестайлинговые 320i комплектовались М52TUB20 объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с. Мотор служил по 300 тыс. км+, особо не напрягаясь. После рестайлинга его заменили столь же надежным, но с подросшей до 170 л.с. M54B22.

В 323i и без того неплохой и о 170 «лошадях» М52TUB25 после 2001 г. сменился на M54B25 и стал выдавать уже 192 л.с. Отсюда и новый шильдик на багажнике — 325i.

Топовые моторы линейки – вообще песня. В 328i и 330i 193-сильный 2,8-литровый M52TUB28 заменили на трехлитровый M54B30, мощностью в 231 л.с.

Слабые места бензиновых моторов БМВ е46 – система охлаждения. Чистить радиатор нужно хотя бы раз в 50 тыс. км, термостат менять на оригинальный. Очень чувствительны бензиновые двигатели к качеству моторного масла. Менять его лучше не полагаясь на датчик, а раз в 10 тыс. км, и только на сертифицированное BMW.

К другим неприятностям, с которыми сталкиваются владельцы, можно отнести выход из строя датчика уровня масла, датчика топлива, расходомера воздуха, положения дроссельной заслонки.

Ну и конечно моторы серии N считаются проблемными.

Для Е46 предлагалось всего два дизельных мотора в разных модификациях – М47 и М57.

Так, 318d комплектовали скромным M47D20, мощностью в 115 л.с. и малым расходом топлива.

Для 320d предлагались варианты интереснее – тот же M47D20, но уже со 136 л.с., а после рестайлинга — M47TUD20 мощностью в 150 л.с. с системой Common Rail и турбиной под электронным управлением.

Именно эти двигатели – лидеры на белорусском рынке вторичных авто. Отменна динамика при относительно небольшом расходе – секрет успеха.

Читайте также:  BMW X3 20d xDrive (F25) 5дв. внедорожник, 190 л.с, 6МКПП, 2014 – 2017 г.в.

Специалисты называют слабыми местами модификаций 318d и 320d датчики давления топлива, клапан EGR. К 250 тысячам нужно менять цепь привода топливного насоса.

Топовый 330d получал в качестве силового агрегата M57D30 (184 л.с.) аж до 2003 года, затем ему на смену пришел M57TUD30 (204 л. с.). Некоторые владельцы отмечают случаи выхода из строя ТНВД. Вероятно, причины надо искать в условиях эксплуатации и качестве топлива.

При выборе подержанной «тройки» дизельные моторы не лучший вариант. И чем больше возраст Е46, тем рискованнее такое вложение. Но если решили рассматривать именно дизельную «тройку» к покупке, уделите особое внимание турбине и топливным форсункам. Также не стоит игнорировать проблемы с заслонкой впускного коллектора.

Хорошая новость для и бензиновых, и дизельных моторов BMW 3-series Е46 – надежный цепной привод ГРМ, менять который придется с интервалом в 250 тыс. кс. Да и в целом по сравнению с конкурентами, двигатели на Е46 надежные, особенно при правильном уходе.

Трансмиссии
К безусловным плюсам модели можно отнести, что на любой двигатель Е46 предлагались разные варианты трансмиссий.

Традиционно 5-ступенчатая механика – впереди планеты всей. Только вот масло в ней после 200 тысяч стоит все же поменять. Само сцепление живет по 150 тыс. км+, в зависимости от водителя. Двухмассовый маховик грозит дорогим ремонтом, а проверить заранее его нельзя.

С «автоматом» сложнее. Коробки от американского General Motors чреваты проблемами типа износа масляного насоса, заклинившего термостата и т.п. После 100 тысяч проблем становится все больше. К 200 тысячам коробки GM требуют капремонта.

Лучше выбрать немецкий «автомат» ZF с ручным переключением передач. Характерных дефектов нет, проблема с резковатым торможением (дорестайлинговые версии) лечится перепрошивкой. Если с хозяином повезло, живет такая АКПП по 300 тысяч пробега.

Есть еще редкий роботизированный SMG II, опция для послерестайлинговых BMW 325i и 330i. Не рекомендуется к покупке: сложно и дорого.

Ходовая часть и рулевое управление
Вопреки страшилкам, подвеска на Е46 достаточно надежная. Жестковата, но и рулится отменно. Сама по себе «тройка» не претендует на плавность хода бизнес-класса, водители же чувствуют себя отлично.

Спереди подвеска представляет собой однорычажный McPherson, сзади – трехрычажная система.

Срок службы деталей напрямую зависит от качества расходников. Стоит учитывать, что в моноприводном (а встречаются Е46 и с полным приводом) варианте шаровые опоры меняются только с рычагом.

В среднем, передние стойки стабилизатора ходят по 20-40 тыс. км. Каждые 50-60 тыс. км замены требуют нижние рычаги с сайлент-блоками.

Амортизаторы умирают к 100 тыс. пробега. Вместе с ними в задней подвеске под замену идут стойки стабилизатора и сайлент-блоки продольных рычагов. Сайлент-блоки поперечных рычагов ходят чуть дольше, порядка 120 тысяч. Вообще, если регулярно инспектировать заднюю подвеску, и вовремя менять пыльники и сальники, это спасет от крупных вложений.

Есть дефект задней подвески (или кузовной), признанный производителем. Характерен для Е46, выпущенных до 2001 года. В месте крепления задней балки деформирован металл. Решение – варить.

Что касается рулевого управления, владельцы жалуются на стук рейки уже спустя 60 тыс. км. Правда, к люфтам это не приводит, поэтому кто-то меняет, а кто-то не заморачивается.

Об эффективности тормозной системы БМВ е46 впору слагать легенды. При этом проблем она не доставляет: замена колодок каждые 25-30 тыс. км, дисков – каждую вторую замену колодок.

Надзвичайно економний та практичний автомобіль. Самостійно пригнаний з Німеччини у 2017 році з пробігом 157 тис.км. Тут кожних 10 тис. проводилось повне ТО, останнє у лютому (заміна масла, фільтрів), зауважень по стану авто не виявлено. .

426 оголошень про продаж BMW 318

Офіційний автомобіль Куплений новим в кінці 2011 року З першого дня автомобіль дбайливо обслужений одним єдиним власником — у офіційного дилера Авт Баварія Київ! Є весь перелік документів по обслуговуванню. Справжній ексклюзив для людей які шукає BMW 3-Series офіційну з мінімальним пробігом і цілу по кузову! Кузов цілий, без ДТП — заводське лакофарбове покриття! Додатково встановлено протиугінний комплекс і Construct. Хорошому покупцю (реальному) буде подарунок до автомобіля. Майбутній власник буде задоволений! .

  • 142 тис. км
  • Харків ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

WBA3D110 х 0J х х х х 18 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Официальня. Не бита не крашена ни одна деталь! Авто в идеальном состоянии! Полностью обслужена у официального дилера на баварии моторс! Родной, подтвержденный пробег! Вложений не требует вообще! Абсолютно целая!Кузов без ДТП!Без царапин и вмятин! Чистый ухоженный салон! Два комплекта ключей! Возможен обмен на ваш автомобиль!Звоните Подробности по телефону .

  • 176 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

WBAVG510 х 0A х х х х 16 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продаю свою машину. Куплена в Україні. В експлуатації з 2009 року. Ремонту не вимагає. Взимку виконаний ремонт двигуна і ходової. ТО після ремонту виконано на 172 тис. .

  • 400 тис. км
  • Вінниця ( від )
  • Газ / Бензин, 1.9 л.
  • Ручна / Механіка

WBAAL310 х 0J х х х х 21 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продаю особистий автомобіль. Авто в хорошому стані, комфортний та економний. Технічно в ідеальному стані. Повністю зроблена ходова. Зроблена заміна масла. В ДТП участі не приймала. .

  • 244 тис. км
  • Стрий ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAEX510 х 0P х х х х 46 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

BMW 318i E46 2004. Свіжпригнана з Німеччини, без пробігу по Україні. Повністю розмитнена та вже на українських номерах. Стан машини дуже добрий. Двигун 2.0 143к.с працює суперово, їде дуже бодро поміняний ланцюг грм та масло. Ходова без лишніх звуків. Кузов весь в рідній фарбі та без корозії. Салоний чистий і приємний. Пробіг оригінал 100% підтверджено сервісом CarVertical. Детальніше розкажу по телефону. Торг присутній. .

Читайте также:  BMW X5 xDrive30d (E70) 5дв. внедорожник, 235 л.с, 6АКПП, 2007 – 2010 г.в.

  • 74 тис. км
  • Івано-Франківськ ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

WBA8C31060A151684 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Автомобіль пригнаний з європи: Італії. Оригінальний пробіг, з повною історІєю обслуговування. Обслуговується в Україні на офіційному сервісі ТОВ «АЛЬЯНС ПРЕМІУМ» — офіційний дилер BMW в Івано-Франківську і області. Чудовий технічний стан, комфортний, економічний. Автомобіль перебуває на міжнародній гарантії. .

  • 249 тис. км
  • Хуст ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

WBAUT31000F332362 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продаж по причині потреби грузового автомобіля! Торг біля авто! Пригнана з Hiмеччини 30.08.2018р. чистий 2012 рік, розмитнена, авто в рідній фарбі, замінений ланцюг з yсіма роликами натяжітєлями, масла, фільтра у двигуні та акпп, грошових вкладень не потребує, максимальна комплектація крім шкіри. Датчик дождя та світла, круіз, двухзонний клімат-контроль, бі- ксенон, парктронік, старт-стоп, usb, aux, bluetooth, NAVI, 100% pідний пробіг, переоформлення в МРЕO .

  • 214 тис. км
  • Летичів ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAAY710 х 0C х х х х 83 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Автомобіль в хорошому стані . Вкладень не потребує , за більш детальною інформацією прошу телефонувати на Вайбер телефон вказаний на сайті . Або за номером .

  • 232 тис. км
  • Маріуполь ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

WBA3K11060F850723 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продаю свій власний автомобіль, пригонявся з Німеччини! Стан авто — наближений до ідеального — як технічно, так і візуально. Без ДТП, без жодного підфарбування. Салон дуже доглянутий, як новий! Дуже хороша заводська комплектація "MODERN": М — руль із обігрівом, надійний, динамічний та економний двигун 2.0TDI з підвищеним крутним моментом, автоматична 8 — ми ступенева КПП (не робот)! Середня витрата палива — 6,2 л./100км. Автомобіль недавно пройшов велике ТО — замінені ланцюги (цепи) ГРМ, задні та передні амортизатори, гальмівні диски та колодки. Встановлені нові літні шини. .

  • 173 тис. км
  • Рівне ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAPF510 х 0A х х х х 53 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Европейка Розмитнена 12.12.20, присутня сервісна книга. Адекватний торг вітається. Авто в гарному технічному стані. ОРИГІНАЛЬНИЙ ПРОБІГ! Є 2 незначних підкраси, фото (до) присутнє. Оригінальне заводське скло в круг. Салон в гарному стані, в живу виглядає ще краще. Шкіра на рулі як нова. Авто досить динамічне, як для 143 сильного двигуна. Авто на гарних оригінальних дисках. Був замінений комплект цепу грм та цепу масляного насосу з усіма натягувачами, також замінені прокладки гбц та маслозйомні ковпачки на 165тис.. Після заміни цепу грм було замінене масло, проїздив 2 тис та знову поміняв, масло кастрол. Авто доглянуте, своє, грошей не шкодував. Дзвоніть за деталями, приїжджайте, авто варте уваги. .

  • 164 тис. км
  • Трускавець ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

Автомобіль свіжий, без пробігу по Україні. Розмитнення — 100%. Стан авто — наближений до ідеального — як технічно, так і візуально. Без ДТП, без жодного підфарбування. подряпин, вмятин чи сколів. Салон — дуже доглянутий. Максимальна комплектація: — надійний, динамічний та економний двигун 2.0TDI з підвищеним крутним моментом — автоматична КПП(а не робот) з можливістю ручного переключення — SPORT-режим — середня витрата палива — 5.7л./100км. — панорамний дах з відкривним люком — мультимедійна система NBT Professional — навігація з розширеними картами Європи та України — адаптивна Bi-Xenon поворотна оптика — ходові вогні LED — функція підсвічування поворотів — функція авто-дальнє — функція AUTOHOLD — омивачі фар — шкіряний салон підвищеної комфортності RECARO — електро-сидіння — підсвітка дверних карт — зовнішня LED-підсвітка ручок та дзеркал — електро-багажник — дорожні асистенти — повний електро-пакет — 2-ох зонний клімат-контроль — нова резина — автоматичний електро-висувний фаркоп — повна сервісна історія обслуговування — сервісна книжка Автомобіль недавно пройшов велике ТО — було замінено масла та рідини, колеса, гальмівні колодки. .

  • 151 тис. км
  • Чернігів ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Ручна / Механіка

Свіжопригнаний розмитнений автомобіль, 5 днів в Україні, в ідеальному технічному і візуальному стані. Весь в рідній фарбі в будь-якій точці кузова, без сколів, без подряпин, без корозії та ін. Виглядає як новий. Авто від заводського тюнінг-ателье FUELLER SCHWARZ (має заводський індивідуальний колір). Має двигун 1.8 і, на який можно легко встановити ГБО 4-го покоління. Працює рівно, тихо, гарно. Салон акуратний, у відмінному стані. Автомобіль знизу як новий. Всі заявлені опції, в т.ч. клімат-контроль, парктронік та інші, працюють. .

  • 300 тис. км
  • Київ ( від )
  • Газ / Бензин, 1.9 л.
  • Не вказано

WBAAL310 х 0A х х х х 19 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто доглянута, кузов без дірок іржі, є відколи, пару рижиків, салон цілий НЕ затягати, газ вписаний, тільки переоформлення .

  • 178 тис. км
  • Буча ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

WBA3D11050J850056 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Всім Привіт!) Продаю своє авто BMW F30 M style Купувався в АВТ Баварія Автомобіль не підкрашувався в рідному кольорі. Авто в ідеальному стані. Так як 3 в сім’ї Обслуговувалось На Service 2992, Custom Tuning Service, Help Auto Service. 2 ключа Що робилося в авто; Заміна системи (мультимедіа з великим екраном) (стару віддам) Заміна бамперів , порогів , зеркал на М стиль. ( старі віддам вони в кольорі ) Нова літня гума Є гума зимова на 18 та 16 зимова с дисками ( гума є але зимою не їздили так як використовували кроссовер) Заміна гальмівних дисків на Zimmerman Колодки теж фірми Zimmerman Чистка радіаторів завжди перед літнім сезоном. Заміна масла кожних 8 тис Але 2 рази міняв в 10 тис Заміна вихлопної системи від компанії Help Auto Service. Якщо є питання телефонуйте ))) Авто площадки пишіть в Телеграм або Вайбер з вашими пропозиціями) .

Читайте также:  BMW 325Ci (E46) 2дв. купе, 192 л.с, 5МКПП, 2003 – 2006 г.в.

  • 263 тис. км
  • Хмельницький ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAAX510 х 0P х х х х 65 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

BMW 318i E46 2001 Свіжо пригнана без пробігу по Україні. Повністю розмитнена та вже на українських номерах. Стан машини дуже добрий. Двигун 2.0 143к.с працює суперово, їде дуже бодро .Ходова без лишніх звуків.. Ціна салона 1350$$ доларів кожа Салон чистий і приємний.потолок чорний алькантара Повністю в оригінальному :M: обвесі, дорогі титани r17 m Пробіг оригінал 100% підтверджено сервісом CarVertical. Детальніше розкажу по телефону. Торг присутній. .

  • 180 тис. км
  • Сарни ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Автомат

WBAAY710 х 0K х х х х 97 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

авто свіжо пригнане та размитнане, без підкрасів іржи та шпаклі в рідній фарбі100% по Україні не їздила ,по комплектації є все крім шкіри,електро пам’ять сиденій підтримка спини,електро штори ,заводські ксінони ,лінзовані фари,омивач фар,складуються зеркала при закриті авто. двигун працює гарно ,коробка теж без нарікань,є сервісна історія .

  • 210 тис. км
  • Львів ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

WBA3D110 х 0J х х х х 59 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Надзвичайно економний та практичний автомобіль. Самостійно пригнаний з Німеччини у 2017 році з пробігом 157 тис.км. Тут кожних 10 тис. проводилось повне ТО, останнє у лютому (заміна масла, фільтрів), зауважень по стану авто не виявлено. .

  • 272 тис. км
  • Ужгород ( від )
  • Бензин, 1.9 л.
  • Ручна / Механіка

WBAAL310 х 0A х х х х 87 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Надійне та комфортне авто .куплялась в Німеччині в 2015 році ,розмитнилась на укр.реєстрацію. Мотор м43б19 бензин. Сидіня спортсет.Штатний задній парктронік.СD-чейнджер на 6 дисків штатний. Климат контроль, задні штатні парктроники, сидіння спортсеты с электро підтримачами поясниці, ходова 60% на поліуретані +задняя балка на полиуретане . Ксенон .По днищу взагалі питань не має , без глині і навіть корозії. По кузову 9/10. Машина без підкравсів.Не значна ржавчина на арці заднього крила . Торг біля капоту .

  • 216 тис. км
  • Львів ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Автомат

WBA3K11000K284873 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

BMW f31 2014року 2,0 дизель, автомат. Авто у відмінному стані. Пробіг рідний. .

  • 237 тис. км
  • Корець ( від )
  • Дизель, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAVU110 х 0K х х х х 86 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто в хорошому стані, вкладень не потребує, все працює, хороша комплектація, Не Фарбована, Не бита. В ДТП участі не приймала! Будь який вид переоформлення ( переоформлення обов’язкове . ) Детал. По тел. .

Второй вариант — автоматическая коробка от GM (американской General Motors). В этом случае проблемы возникают довольно регулярно. Может поломаться масляный насос, заклинить термостат в АКПП и фрикционы боятся сильных нагрузок, особенно после 100 тыс. пробега.

Подвеска

Мифы и сказания о слабой подвеске у БМВ подтверждаются если ездить на дисках R18 с резиной высотой один сантиметр, и не притормаживая на выбоинах. В остальных случаях подвеска довольно надежна, без ярко выраженных слабых мест.

Да, она жесткая, но за счет этого Е46-я и рулится отлично. Тем более БМВ 3 сложно назвать комфортной кому-либо, кроме водителя.

Срок службы также напрямую зависит от качества установленных расходников. Выбор их огромен, и не всегда перед продажей устанавливают самые дорогие компоненты. На моноприводных автомобилях шаровая опора не меняется отдельно от рычага. Некоторые растачивают посадочное место и ставят шаровую опору от полноприводных версий, где она поставляется отдельно. На безопасность и управляемость это не влияет, зато можно сэкономить немного денег.

[tds_note]Карданный вал и задняя подвеска требуют постоянного внимания в виде регулярных проверок. Вовремя замененный пыльник привода или сальник редуктора, могут спасти от крупных затрат.[/tds_note]

Все элементы подвески меняются поштучно и отдельно. Если у машины полностью «убита ходовка» и давно, то восстановление будет стоить больше чем кажется. Тем более есть повод задуматься об общем отношении хозяина к своему автомобилю.

Самая сложная задача — найти ухоженный экземпляр. С каждым годом таких становится все меньше. Лучше выбрать BMW 3 E46 с рядной шестеркой или трехлитровый дизель, который прославился своей надежностью. Только обязательно заложите в бюджет дорогую диагностику перед покупкой.

В некоторых случая автоматическая коробка от ZF обойдется дешевле в обслуживании, чем механика (при проблемах с маховиком). АКПП GM, как и двигатели N-серии, лучше обходить стороной.

БМВ 3 покупают, чтобы ездить, а не передвигаться. Поэтому к процессу выбора нужно подходить осознанно.

Источник — https://yandex.ua/turbo/drive2.ru/s/b/544513618398413323/?sign=2c595ff0183913901a3798a340a3b998403935e773a7f990a4f6fac1f6bfac28:1625782125&parent-reqid=1625782125920001-8757312086779245907-balancer-knoss-search-yp-vla-5-BAL-4158&lite=1

Источник — https://auto.ria.com/uk/car/bmw/318/

Источник — https://yandex.ua/turbo/avtogeek.ru/s/problemy-bmw-3-e46/?sign=4e41056dc188d92807659fc7256017a7296235bd7d5028ea9d98657b33308e49:1625782142&parent-reqid=1625782142775934-14050899308671413368-balancer-knoss-search-yp-vla-16-BAL-5102&lite=1

Ссылка на основную публикацию