BMW 535i Touring 5дв. универсал, 306 л.с, 8АКПП, 2010 – 2013 г.в. — My site

BMW 535i Touring 5дв. универсал, 306 л.с, 8АКПП, 2010 – 2013 г.в.

BMW 535i Touring 5дв. универсал, 306 л.с, 8АКПП, 2010 – 2013 г.в.

WBAFR7C5 х DC х х х х 44 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

33 оголошення про продаж BMW 535 2013 року

Седан BMW 535 2013 в Вінниці

Топова комплектація, повний привід X-DRIVE; Проекція на лобовому склі; Клімат контроль (Трьохзонний); ESP анти-букс; Бі-Ксенон/галогенні фари/Led; Пам’ять сидіння; Люк; Ел-склопідйомники; Ел-коректор дзеркал; Ел-підігріви дзеркал; Ел-кор. сидінь; Ел-валик в поперек; Ел-підігрівом сидінь; Підігріву ЗАДНІХ сидінь; Start-Stop; Датчик світла; Сенсор дощу; Парк-тронік; Круїз контроль; Мульти-кермо; Акустика CD/MP3/2-SD/Bluetooth/NAVI; Хороша акустика; Гучний зв’язок Bluetooth; Люк; Машина повністю обслужена; Нове масло в коробці; Нові колодки; Нові втулки стабілізаторів; Нові кермові тяги; Повна сервісна історія; Коробка, мотор і загальний стан автомобіля ідеальне. Хто шукає правильну 535i X-drive в класної комплектації — телефонуйте. .

Седан BMW 535 2013 в Львові

  • 97 тис. км
  • Львів ( від )
  • Дизель
  • Автомат

WBAXA5C5 х ED х х х х 36 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Авто в дуже доброму стані, рідний пробіг, приіхав з мінімальними пошкодженями фарбовано лише частина переднього бампера, Нова резина, повне каско. Гарна комплектація. .

Седан BMW 535 2013 в Харкові

  • 107 тис. км
  • Харків ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBAFR7C5 х DC х х х х 44 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

BMW 535i 2013 года. Автомобиль в отличном техническом и эстетическом состоянии! Полностью обслужен и не требует вложений.(Заменена цепь, ремни, ролики). Последнее пройденное ТО на 106 тыс. км. Автомобиль прошит на русский язык: Карты Европа, Украина. Внутренний и наружный MPaket. Хорошая комплектация: • Большой мультимедийный дисплей • Расширенный бортовой компьютер • Прожекторная оптика ксенон • LED ходовые огни • Кожаный салон • Комфортные сидения с подогревом • Память сидений • Shadow-Line пакет • Отделка салона деревом • Черный потолок • Эл. регулировка руля • Подрулевые лепестки • Эл. ручник • Auto Hold • Кнопка Start/Stop • Система Start/Stop • Режимы езды(Eco/Comfort/Sport) • Люк • 2-х Зонный климат-контроль • Подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла • Датчик давления в шинах • Датчик дождя и света • Парктроники • Бесключевой доступ • Мультимедийный руль • AUX • USB • Bluetooth • Эл. привод багажника • Объем багажника, л: 520 • Объем топливного бака, л: 70 • Клиренс, мм: 141 За дополнительной ИНФОРМАЦИЕЙ, или по поводу ЦЕНЫ, обращайтесь по телефону, или пишите нам: Чат AutoRia, Viber, Telegram. Мы Вам можем предложить: — Trade-In/ОБМЕН — Оформление автомобиля в МРЭО — Реализацию вашего АВТО — ДОСТАВКУ в любой регион Украины — Приглашаем Вас пройти Тест-Драйв данного автомобиля-предварительно записавшись. — Безналичный и наличный расчет .

Седан BMW 535 2013 в Києві

  • 117 тис. км
  • Київ ( від )
  • Дизель, 3 л.
  • Автомат

WBAFV3C5 х ED х х х х 34 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Седан BMW 535 2013 в Кам

  • 198 тис. км
  • Кам’янець-Подільський ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBA5B1C5XED476671 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Машина апсолютно приехала целая без всякой крашенные детали обслужена сел и поехал Мотор коробка салон в идеальном состоянии Звоните роскажу больше . .

Седан BMW 535 2013 в Івано-Франківську

  • 131 тис. км
  • Івано-Франківськ ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBAFU7C5 х DD х х х х 72 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Продам свій автомобіль BMW 535i xDrive з мотором N55. Автомобіль приїхав із США, брав для себе, продаж не терміновий. Був у ДТП (удар в багажник), є фото з аукціону та з порту Одеси. По машині в Україні зробилося все можливе, щоб ви просто купили її і не думали за глобальне обслуговування (окрім замін мастил та фільтрів). В машину вклалося багато коштів і замінилось багато розхідників, а саме: — в двигуні замінили ланцюги та вкладиші, в моторах N55 ця заміна виконується кожні 100000км; — заміна вальветроніка на новий (ресурс його +- 100000км); — заміна мастила та всіх можливих фільтрів у двигуні; — заміна радіатора кондиціонера, а також свіжа заправка фріоном; — куплені нові літні колеса Barum r18; — виконана повна хімчистка салону та багажника; — виконана зовнішня поліровка з нанесення бронеплівки на фари, дзеркала заднього виду, а також нанесений шар захисту проти дощу та грязі на лобове скло і оброблений весь кузув захисним воском; Комплектація автомобіля дуже багата, включаючи режим розпізнавання смуг, а також камера 360 градусів. Автомобіль дуже динамічний, бензиновий двигун 306 к.с., в парі з повним приводом дозволить вам почувати себе впевнено в будь-якій ситуації на дорозі. Хто купить авто, не пожаліє, тому що обслужив ласточку до кожної дрібниці, залишається їздити і вчасно міняти мастила та інші розхідники. Пишіть та дзвоніть будь ласка ті, кому дійсно цікава дана пропозиція. Авто дійсно варте вашої уваги! .

Седан BMW 535 2013 в Києві

  • 111 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBA5B3C53ED532509 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Автомобіль BMW 535i в комплектації Luxury Drive. Гаражне зберігання, купувалася особисто мною рік тому з мінімальними пошкодженнями (WBA5B3C53ED532508), все відремонтовано як для себе, масло мінялося 500 км назад. Панорамний дах, шкіряний салон. Ідеальне технічний стан, не потребує вкладень! Перевірка на будь-якому Вашому СТО. Від Власника Ігор .

Седан BMW 535 2013 в Новій Каховці

  • 186 тис. км
  • Нова Каховка ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Типтронік

WBAFU7C5 х DD х х х х 87 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Максимальна комплектация Не путайте с пустышками .

Седан BMW 535 2013 в Миколаєві

  • 140 тис. км
  • Миколаїв ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBA5B3C53ED531912 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Родной окрас Не крашена ни одна деталь!Вложений не требует! Обслужена(Motul 5w40)новые тормозные диски, колодки (brembo) Очень мягкая в ходу!(не все f10 мягкие,есть дрючки)))P.S. С америки покупали 2014годом.. Поеду на БМВ сервис! Обмен на Бус ! .

  • 145 тис. км
  • Запоріжжя ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

Авто покрито керамікою! Фари в плівці! Дерево в салоні в плівці! Щиток приладів і мультимедіа теж в плівці! Шикарна комплектація . Чи не реально красива і доглянута машина. Комфортний доступ, відкриття багажника з ноги (хахаха звучить смішно) 5 камер (круговий огляд) Проекція, контроль мертвих точок з індикаторами і вібро в кермо! Повний заводський М перформенс Авто по вин коду, ніякого колгоспу! Кафас, поворотні лінзи, активне управління світлом Датчик дощу, датчик світла! 4 режими їзди — еко про, комфорт, спорт і спорт + Додатково шумка дверей і багажника! Карти оновлені до квітня 2021 року Гальма коштують від 750 Підсвічування салону Ambient Вилучений каталізатор! Заводська прошивка + Два комплекти дисків гумою і датчиками . Літо 19 на новій літній гумі Зима 18 (пару сезонів походить) Масло оригінал! Заміна кожні 8 тис. Км Кондиціонер заправлений. Авто повністю обслужено, не вимагає ніяких вкладень ВЗАГАЛІ . На всі питання відповім по телефону! Обмін не пропонувати . .

Седан BMW 535 2013 в Вінниці

  • 140 тис. км
  • Вінниця ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBAFU7C5 х DD х х х х 32 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

На даний час авто повністю обслужено. Замінені масло та фільтра. По двигунові, акпп та ходовій частині нічого робити не потрібно — всі деталі у відмінному стані. Поїду на будь-яке ваше СТО. .

Седан BMW 535 2013 в Запоріжжі

  • 120 тис. км
  • Запоріжжя ( від )
  • Дизель, 3 л.
  • Не вказано

WBAXA5C56ED690074 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

У продажу BMW 535d, встановлений оригінальний M- пакет М550d, замінена гальмівна система, клапан ЄДР, нова гума! Автомобіль в хорошій комплектації! Одна деталь фарбовані (заднє праве крило) Оснащений надійним, потужним і економічним дизельним 3.0 двигуном на задньому приводі. .

Седан BMW 535 2013 в Харкові

  • 199 тис. км
  • Харків ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBAFR7C5 х DC х х х х 56 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

М-обвес, чип-тюнинг, 400 л.с, кожа, люк, ТОПОвая комплектация, машина в отличном состоянии, все стекла родные, безопасность заводская, сервисная книжка, полный эл. пакет, бесключевой доступ на все двери, открытие багажника движением ноги, камера заднего вида, навигация, климат, круиз, мультируль, бортовой компьютер, громкая связь, bluetooth и много других полезных функций. Автомобиль очень динамичный, отлично держит дорогу, обслужен, вложений не требует, готов к любым проверкам, подробности по телефону, торг уместен. .

Седан BMW 535 2013 в Миколаєві

  • 130 тис. км
  • Миколаїв ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBAFR7C54DC829025 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

BMW 535i в отличном состоянии, кузов F10 (рестайлінг LCI) мотор 3.0 TwinPower Turbo N55B30 306л.с., 8 ступінчастий автомат (ZF) 3 режими Sport/Comfort/Eco, задній привід, відновлений, обслужений і готовий до перевірок, відмінний салон шкіра (Dakota), темне дерево, повна система мультимедіа NBT, бесьключевой доступ, start/stop кнопка, пам’ять і обігрів сидінь/керма, датчики світла, дощу і тиску в шинах. Детальніше на всі питання відповість менеджер — Любинецький Денис. Запрошуємо Вас пройти Тест-Драйв даного автомобіля — за адресою пр. Богоявленський 21/1 попередньо записавшись. А також ми надаємо послуги: Trade-In/ОБМІН; — РЕАЛІЗАЦІЯ вашого авто; — КРЕДИТ/ЛІЗИНГ; — ДОСТАВКА в будь-який регіон України; — Придбання авто по безготівковим розрахунком. .

Седан BMW 535 2013 в Києві

  • 135 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Не вказано

WBA5B3C58ED532733 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Продам BMW 535 XDrive, рестайлинг (модельный 2014 год) в отличном состоянии. Пригнана из США с минимальными повреждениями, 1 владелец в Украине. По кузову крашено только левое крыло и бампера. Машина в хорошей комплектации, технически и визуально без замечаний. Два ключа. Готов к любым проверкам. На все вопросы отвечу по телефону. Звоните, договоримся. .

Седан BMW 535 2013 в Києві

  • 200 тис. км
  • Київ ( від )
  • Дизель, 3 л.
  • Автомат

WBAXA710 х 0D х х х х 68 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

BMW 535D.Европа.. Оригинальный пробег.Все ТО, отличная комплектация.Дотяжки дверей(softclose),зеркала авто склад/затемнение/подогрев,бесключевой доступ(комфорт),бесконтактное открывание багажника,проекция на стекло(HeadUp), атермальное лоб.стекло,круговые камеры 360*,дачик предупр.о столкновении,активный кр/контроль, дистроник,датч.контроля полосы,руль спорт(максимальный) с вибро и подогревом,подрулевые лепестки,подогрев сидений,расширен.приборка,подсветка ручек/карт/порогов,карманов, автодальний, датчик дождя/света, адаптивный свет,парктроники пер/зад,CONNECTED DRIVE,NBT,музыка HI-FI,Bluetooth,громкая связь,голосовые команды,жесткий диск 16gb,USB,навигация,широкий монитор,все ключи. .

Седан BMW 535 2013 в Києві

  • 156 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBA5B1C5 х ED х х х х 11 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Рестайловая 535 2014 модельного года. Авто очень комфортное, мягкое, но при этом и достаточно динамичное. Задний привод и 306 породистых лошадок под капотом дают о себе знать. Комплектация шикарная: — датчики света и дождя; — круговой парктроник; — бесключевой доступ; — люк; — крышка багажника с электроприводом и функцией открытия без рук; — электропривод сидений с памятью; — электропривод руля; — проекция на лобовое стекло; — мультимедия с навигацией; — салон с натуральной кожей; — адаптивные фары ксенон. 7 тыс назад было проведено крупное ТО с заменой: масел в двигателе и АКПП, фильтров, цепи ГРМ, ремней и натяжителей, антифриза, свечей, прокладки клапанной крышки и др. Также было проведено профилактическое обслуживание ходовой части. Машина покупалась на аукционе без кузовных повреждений, детали не крашены, стекла и подушки на месте. Авто после гидроудара, салон и электрика не затронуты, двигатель восстановлен. Реальному покупателю торг у капота, звоните! .

Седан BMW 535 2013 в Києві

  • 149 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBA5B1C52ED479080 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Машина у відмінному візуальному і технічний стані, випуск листопад 2013, експлуатація з середини 2014 року, рестайлінг. Оригінальний пробіг 92000 миль. Безпека вся ціла. Багата комплектація, електро-багажник, розширена приборка, великий монітор мультимедіа, проекція на лобове скло. парктроніки перед і зад, камера заднього виду, без ключовий доступ. Найвдаліший, надійний і ураганний мотор для 5кі. Майданчики, помічники в продажу не турбувати . .

Седан BMW 535 2013 в Києві

  • 96 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBAFU7C53DDU74180 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто Був в ДТП

Продам BMW 535i Xdrive в кузове f10. Полностью обслужен. Автомобиль мой, с учета снимается, с удовольствием расскажу о машине по телефону. Кто ищет ухоженную и чистую машину идеальный вариант. Пишите, звоните. Есть Вайбер, вацап, телеграмм. Торг уместен. Готов уступить. .

Седан BMW 535 2013 в Ужгороді

  • 212 тис. км
  • Ужгород ( від )
  • Бензин, 3 л.
  • Автомат

WBA5B3C5 х ED х х х х 60 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

! Рестайлінг, повний привід та хороша комплектація (безключовий доступ, підігріви всіх сидінь та руля, великий екран та багато іншого.). ! Купувався цілим без будь-яких пошкоджень. Не топлений/палений і тому подібне. Є всі фото з аукціону. На обмін — 20.000$ .

535i: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

BMW 535i / БМВ 535i

535i: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

БМВ 535i — начало выпуска 2010 г. В нем сочетается стиль и новые технологии, благодаря разработкам компании БМВ вы получаете отличный коктейль из отличного дизайна и высоких технических показателей. Этот универсал отлично подойдет главе многодетной семьи, любителям активного отдыха или дачникам. Само название кузова «универсал» говорит о том как подходит для всего данный тип. Среди существующих базовых цветов 535i вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели БМВ 535i, среди которых представлены различные варианты сборки 535i: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова 535i, которые непременно отразятся в цене 535i. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 535i или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт 535i и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на 535i. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций 535i, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у 535i, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса 535i, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о 535i, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Меньше 7 с тратят на разгон спорткары и спортивные модификации дорожных автомобилей дорогих брендов, 7-9 с – автомобили, имеющие имидж laquo;спортивныхraquo; (к примеру, большинство моделей Alfa Romeo), 9-11 с – многие современные автомобили и их спортивные версии, 11-14 с – многие современные автомобили, более 14 с – тяжелые внедорожники (с большим количеством исключений), коммерческий транспорт и бюджетные авто.

BMW 535i AT xDrive (БМВ 5 Серии Туринг)

Читайте также:  BMW M1 Coupe 2дв. купе, 340 л.с, 6МКПП, 2011 г.в.

Подушки безопасности – система пассивной безопасности в транспортных средствах. Подушки используются для смягчения удара в случае ДТП.

Подушки бывают фронтальные (водительская – в центре рулевого колеса, пассажирская – над бардачком), боковые (встраиваются в сиденья на уровни груди и защищают от боковых ударов), шторки безопасности (находятся в боковых стойках кузова и защищают на уровне головы).

Боковые подушки и шторки безопасности могут устанавливать как для передних, так и для задних пассажиров.

В последнее время на некоторые модели начали устанавливать коленные подушки безопасности (защищают колени пассажиров) и подушки для пешеходов (защищают голову пешехода от удара о капот).

Фронтальные подушки безопасности срабатывают при превышении силы лобового удара заданной величины, а боковые – при боковом ударе.

Система подушек безопасности состоит, собственно, из подушки безопасности, пиропатрона газогенератора (наполняет подушку газом), датчика удара и блока управления.

Важно помнить, что подушки безопасности выполняют свою функцию только вместе с ремнями безопасности. Сработавшая подушка, в случае, если водитель или пассажир не пристегнуты (т.е. во время удара тело человека сместилось в сторону торпедо), может нанести серьезные травмы. В некоторых современных авто раскрытие подушек безопасности при непристегнутых ремнях блокируется.

Наличие двух фронтальных подушек безопасности уже давно стало стандартом даже для базовых комплектаций большинства современных автомобилей. Общее количество подушек безопасности в салоне автомобиля может достигать 12.

Фронтальная водительская, Фронтальная переднего пассажира, Боковые передние, Шторки

В современном автомобиле обилие электроники и аббревиатур, описывающих электронные системы, уже давно стало нормой. Более того, порой различные производители одну и ту же систему называют по-разному.

Разнообразные вспомогательные системы значительно упрощают процесс вождения автомобиля, делают его более комфортным, снижают вероятность возникновения аварийных ситуаций. Обратная сторона медали – наличие электронных систем повышает стоимость автомобиля.

ABS (anti-lock braking system) – антиблокировочная тормозная система. Система позволяет автомобилю сохранить управляемость при резком торможении на скользком покрытии, хотя и, в некоторых условиях, негативно сказывается на длине тормозного пути.

При торможении датчики отслеживают скорость вращения колес, и в момент, когда колесо блокируется, – подается команда гидромодулю на снижение давления тормозной жидкости, тормозные колодки отпускают колеса, и они начинают вращаться.

ASC (anti-slip control, а также ASR, ETC, TCS, STC, TRACS) – антипробуксовочная система (трэкшн-контроль) – предотвращает срыв колес в скольжение.

Ведущие колеса сначала подтормаживаются, затем, если этого недостаточно, уменьшается подача топлива в двигатель и уменьшается мощность, поступающая на колеса.

BA (brake assist, а также DBC, BAS, PA, PABS) – система помощи при экстренном торможении – в случае недостаточного усилия на педаль тормоза, система повышает давление в тормозной магистрали, увеличивая усилие и уменьшая тормозной путь.

EBD (electronic brake distribution, а также EBV) – электронная система перераспределения тормозных сил – обеспечивает оптимальное тормозное усилие на осях в зависимости от дорожных условий, препятствуя возникновению заноса или сноса при торможении.

ESP (electronic stability programme, а также VDC, VSC, DSTC, DSC, ATTS) – система стабилизации автомобиля. Для предупреждения заноса или сноса задействует тормозную систему, а также систему управления двигателем.

HDC (hill descent control) – система обеспечения безопасности при спуске. Управляет работой двигателя и тормозной системы, сохраняя на спуске выбранную минимальную скорость.

MSR (motor schleppmoment regelung) – система контроля за торможением двигателем – предотвращает блокировку колес при торможении двигателем. Используется на переднеприводных дизельных авто.

Антиблокировочная система тормозов (ABS), Система распределения тормозных усилий (EBD), Система экстренного торможения (Brake Assist)

Иммобилайзер – одно из средств защиты автомобиля от угона. При несанкционированном вторжении иммобилайзер обездвиживает авто (не дает запуститься двигателю) или имитирует неисправность путем разрыва топливной цепи, электроцепей (например, блокирует стартер) или блока управления двигателем.

Большинство современных автомобилей оснащаются иммобилайзерами уже на заводе-производителе.

Иммобилайзеры могут быть как в составе автосигнализации, так и представлять собой отдельное устройство.

Система контроля давления в шинах автоматически сигнализирует о повышенном или пониженном давлении в шинах, утечке воздуха, иногда – и о высокой температуре.

Представляет собой датчики, встроенные в колеса (применяются различные технологические схемы), которые передают информацию о состоянии шин на отдельный дисплей или на бортовой компьютер.

На большинстве автомобилей американских марок и «люксовых» моделях – система контроля давления в шинах присутствует в базовой комплектации.

ISOFIX – система крепления детского кресла на сидении автомобиля.

Система представляет собой крепления, вмонтированные в сиденье, к которым жестко крепится детское кресло, оборудованное специальными кронштейнами. Жесткая сцепка существенно повышает безопасность ребенка в момент аварии и упрощает установку кресла.

Детские кресла с системой ISOFIX несколько дороже кресел, в которых эта система не предусмотрена.

Внешнее оснащение

  • Электропривод боковых зеркал

Электропривод боковых зеркал обеспечивает возможность регулировки зеркал из салона с помощью электроприводов.

Обогрев боковых зеркал особенно полезен зимой — он позволяет растопить лед и снег, наросшие на зеркале во время стоянки, а в дождь способствует очистке зеркала от капель воды.

Фары бывают различных типов, и в них используют различные источники света: вакуумные лампы накаливания, галогенные лампы, ксеноновые лампы.

В настоящее время в основном используют галогенные лампы и ксеноновые.

Галогенные лампы (фары) отличаются от устаревших вакуумных ламп мощным световым потоком, увеличенным ресурсом.

Ксеноновые лампы – это следующая ступень развития автомобильного света – они обладают еще более мощным световым потоком и еще большим ресурсом. Но при этом требуют специальной конструкции фар, тщательной установки, и стоят намного дороже галогенных.

В настоящее время производители предлагают широкий выбор и галогенных и ксеноновых ламп и фар, при чем некоторые модели галогенных ламп по яркости и качеству света практически неотличимы от ксеноновых.

Обычно ксеноновые лампы используют для ближнего света. Фары, в которых ксеноновые лампы применяются и для ближнего и для дальнего света — называют биксеноновыми.

Противотуманные фары («противотуманки») – дополнительные фары желтого или белого цвета с широким горизонтальным световым пучком. Расположение и конструкция «противотуманок» позволяют качественно освещать дорогу во время дождя, снега, тумана – тогда, когда свет обычных фар неэффективен.

Обогреватель заднего стекла состоит из нитей обогрева, которые закреплены на стекле и подключаются к бортовой сети.

Обогреватель позволяет очистить заднее стекло от снега зимой, и избавиться от запотевания в любое время года.

Задний дворник очищает заднее стекло от грязи, дождя и снега, обеспечивая тем самым приемлемую видимость через внутрисалонное зеркало заднего вида.

Колесные диски первыми принимают на себя удары при проезде дефектов дорожного покрытия, влияют на работу подвески, к тому же выполняют и эстетические функции.

Колесные диски разделяют на три основных типа: штампованные, легкосплавные (литые и кованые), составные.

Штампованные (стальные) диски прочны, ремонтопригодны, обладают низкой стоимостью, но имеют большой вес (что негативно сказывается на работе подвески) и подвержены коррозии.

Литые легкосплавные диски обладают малым весом, разнообразным дизайном, у них нет склонности к коррозии. С другой стороны – они неремонтопригодны, при сильном ударе могут расколоться, и стоят дороже штампованных.

Кованые легкосплавные диски прочнее и легче литых. При этом они обладают способностью к упругой деформации (т.е. от удара не расколются), высокой ремонтопригодностью, но несколько беднее по дизайну. Кованые диски значительно дороже литых.

Составные диски изготавливают из двух частей – литой и кованой. В результате, такие диски обладают дизайном литых, и прочностью кованых дисков, обладают наименьшим весом и высокой ремонтопригодностью. Главный «минус» таких дисков – их стоимость, которая значительно превосходит стоимость кованых и литых дисков.

Если важнейшим параметром является невысокая цена и ремонтопригодность, ваш выбор – стальные штампованные диски. Если желательна красота дисков, а также управляемость автомобилем, ради чего вы готовы пожертвовать ремонтопригодностью, ваш выбор – литые легкосплавные диски. Если вы желаете ездить на прочных, красивых, «спортивных» дисках, и можете себе это позволить, ваш выбор – кованые диски. Если вы желаете ездить на очень прочных, очень красивых и очень «спортивных» дисках – для вас составные диски.

Внутреннее оснащение

  • Электрические стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники позволяют открывать и закрывать стекла автомобиля нажатием на кнопку.

Механические стеклоподъемники (в которых процесс открытия и закрытия окон осуществляется посредством верчения ручки) уходят в прошлое, и на большинстве современных автомобилей электростеклоподъемники присутствуют уже в базовой комплектации (иногда встречается сочетание: передние стеклоподъемники – электрические, задние – механические).

Передние и задние

Усилитель руля предназначен для снижения усилия, прилагаемого к рулевому колесу, кроме того – смягчает удары, передаваемые на руль от неровностей дороги.

Усилители руля бывают гидравлическими, электрическими и электрогидравлическими.

Гидравлический усилитель руля увеличивает усилие, прилагаемое к рулю, с помощью гидравлической жидкости (масла). Электроусилитель выполняет свои функции с помощью электромотора, а электрогидравлический усилитель включает в себя обе системы.

В электрических и электрогидравлических усилителях может быть реализована возможность изменения коэффициента усиления.

Адаптивный усилитель – обладает различным коэффициентом усиления, зависящим от скорости движения: на малых скоростях руль вращается максимально легко, на высоких скоростях для изменения траектории нужно приложить усилие. Это обеспечивает комфорт при парковке и уберегает от случайных подруливаний на скорости.

На приборной панели расположены контрольно-измерительные приборы автомобиля: спидометр, тахометр, одометр (счетчик пробега), датчики работы и состояния различных систем автомобиля и пр.

Отдельно стоит отметить «оптитронную панель приборов» – это панель, на которой приборы имеют постоянную подсветку. Ранее оптитронную приборную панель устанавливали лишь на премиум-бренды и спортивные авто, а в последние годы такую панель начали устанавливать даже на недорогие автомобили.

Многофункциональный дисплей – составная часть бортового компьютера. Дисплей расположен в поле зрения водителя и используется для отображения наиболее важной информации о работе автомобиля. На нем отображаются данные о расходе топлива, средней скорости движения, остаточном пробеге до заправки, функционировании тех или иных систем.

Также на дисплей может быть выведена информация о настройках магнитолы, кондиционера и т.п.

Для многих «люксовых» брендов многофункциональный дисплей доступен в базовой комплектации.

Бортовой компьютер – система, информирующая водителя о режимах и состоянии автомобиля. Компьютер выводит на дисплей информацию о расходе топлива (среднем, мгновенном), средней скорости движения, остаточном пробеге до заправки и т.д. Набор функций и предоставляемой информации зависит от конкретной модификации бортового компьютера.

Также компьютер контролирует работу систем автомобиля и сигнализирует о неполадках.

В автомобилях на нашем рынке какая-либо зависимость цены авто и наличия в нем бортового компьютера отсутствует.

Автомобильный тахометр обычно находится на панели приборов рядом со спидометром и показывает количество оборотов коленчатого вала в минуту.

По показаниям тахометра определяют необходимость переключения на ту или иную передачу. К примеру, если при нажатии педали газа обороты не растут – следует переключиться на низшую передачу; если стрелка приближается к красной отметке – на высшую.

Недопустимые обороты (количество оборотов, которое может нанести вред двигателю) выделяется на шкале тахометра красным цветом.

Центральный замок – устройство, автоматически управляющее замками дверей автомобиля. При повороте ключа водительской двери (или подаче сигнала с брелока) – устройство подает сигнал на запирающие элементы, которые блокируют замки дверей салона и багажника. При аварии, замок автоматически отпирается.

Центральный замок присутствует в базовой комплектации практически всех современных автомобилей, к нему также может быть подключена система сигнализации.

Регулируемая рулевая колонка позволяет настроить положение руля в зависимости от потребностей водителя. Регулировки могут иметь несколько степеней свободы: по высоте, по вылету («в глубину»), по углу наклона.

Возможность регулировки может обеспечиваться механическим способом или с помощью электроприводов (в дорогих моделях авто). Регулируемая рулевая колонка с электроприводом, как правило, обладает возможностью «запоминать» настройки и автоматически отодвигаться для удобства высадки и посадки.

По высоте, По вылету

Электропривод сидений позволяет регулировать положение водительского и пассажирского сидений с помощью электромоторов.

В дорогих моделях автомобилей электропривод может дополняться блоком памяти. В результате, можно выбирать одно из нескольких преднастроенных положений сиденья с помощью нажатия одной кнопки.

Внутренняя обшивка салона может быть выполнена с использованием разнообразных материалов: пластик, велюр, винил, кожа и т.д., а также в разнообразных сочетаниях этих материалов.

В зависимости от комплектации

Внутренняя обшивка салона может быть выполнена с использованием разнообразных материалов: велюр, винил, кожа и т.д., а также в разнообразных сочетаниях этих материалов.

Сиденья «люксовых» брендов часто обшиваются высококачественной кожей или современными композитными материалами типа алькантары.

В зависимости от комплектации

Кожаная оплетка рулевого колеса способствует более комфортному хвату руля, уменьшает вероятность проскальзывания во время руления, а также несет декоративную функцию.

Читайте также:  BMW 316i (E46) 4дв. седан, 115 л.с, 5АКПП, 2001 – 2005 г.в.

Мультируль, помимо непосредственного управления курсом автомобиля, обеспечивает возможность управления еще рядом систем. В рулевое колесо может быть встроена система управления аудиосистемой, круиз-контролем, мобильным телефоном и т.п.

Мультируль позволяет свести к минимуму движения водителя для переключения тех или иных систем, чем повышает комфорт управления автомобилем и, как следствие, – безопасность вождения.

Удобства

  • Аудио

В комплектации автомобиля аудио может отсутствовать, может быть проведена аудиоподготовка, либо быть установлена та или иная аудиосистема (радио, CD-проигрыватель, и т.п.).

Аудиоподготовка предполагает наличие в автомобиле проводки и соответствующих разъемов для подключения магнитолы (магнитофона), также могут быть установлены динамики. Саму же аудиосистему владелец авто приобретает отдельно.

Штатная аудиосистема (или, как минимум, – аудиоподготовка) – присутствует в базовой комплектации практически всех современных автомобилей.

Система вентиляции обеспечивает принудительную вентиляцию салона автомобиля при закрытых окнах, а также обогрев воздуха салона в холодную погоду и предназначена для создания и поддержания комфортных условий в салоне автомобиля.

Кондиционер обеспечивает охлаждение воздуха до комфортной температуры (а отопитель, который присутствует во всех авто, – прогрев).

Система климат-контроля способна поддерживать заданные параметры микроклимата в салоне независимо от температуры наружного воздуха.

Системы раздельного климат-контроля позволяют задавать параметры микроклимата в разных частях салона автомобиля по отдельности. К примеру, 2-зонный климат-контроль позволяет настроить микроклимат отдельно для передних и задних пассажиров, 3-зонный – для передних пассажиров по отдельности и для задних пассажиров, 4-зонный – для всех 4 пассажиров отдельно. Такие системы являются довольно дорогостоящими, и в основном устанавливаются на «люксовые» авто.

Климат-контроль 2-х зонный

Пылевой фильтр салона защищает легкие пассажиров от сажи и разнообразной пыли, которые могут попасть в салон из окружающего пространства.

Фильтры с активированным углем способны задерживать выхлопные газы, угарный газ, неприятные запахи.

По мере старения в фильтре накапливается грязь, начинают размножатся бактерии, поэтому производить замену воздушного фильтра салона желательно не реже 12-15 тыс. км пробега или хотя бы 1 раз в год. Если автомобиль эксплуатируется в регионе с большой запыленности воздуха, фильтр нужно менять чаще.

Датчик дождя определяет увлажнение ветрового стекла и автоматически включает механизм стеклоочистителей. Также может активировать механизм закрытия стекол и люка.

Круиз-контроль – система, автоматически поддерживающая заданную скорость автомобиля.

При работе круиз-контроля нет необходимости удерживать нажатой педаль газа – регулируя подачу топлива, система сама поддерживает необходимую скорость вне зависимости от рельефа местности.

При нажатии на педаль тормоза или газа – система отключается.

Адаптивный круиз-контроль может автоматически поддерживать не только скорость, но и безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Габариты, масса и объемы

  • Длина

Колесная база – расстояние между осями передних и задних колес.

Чем длиннее колесная база, тем автомобиль более комфортный – просторнее могут разместиться пассажиры, плавне ход.

Чем короче колесная база, тем автомобиль более маневренный, обладает лучшей проходимостью, чутким откликом на поворот руля.

Длинную колесную базу применяют для комфортных представительских автомобилей, короткая колесная база используется для внедорожников, кроссоверов, спортивных авто.

Колея – это расстояние между колесами автомобиля, при чем колея передней оси может несколько отличаться от колеи задней оси.

Широкая колея увеличивает устойчивость автомобиля в поворотах и снижает риск бокового опрокидывания.

Значительное отличие передней и задней колеи приводит к дополнительным затратам мощности двигателя на бездорожье.

Колея – это расстояние между колесами автомобиля, при чем колея передней оси может несколько отличаться от колеи задней оси.

Широкая колея увеличивает устойчивость автомобиля в поворотах и снижает риск бокового опрокидывания.

Значительное отличие передней и задней колеи приводит к дополнительным затратам мощности двигателя на бездорожье.

Клиренс – расстояние от ровной поверхности дороги до самой нижней точки днища автомобиля.

Спортивные авто (и авто, предназначенные для хороших дорог) имеют минимальный клиренс (до 10 см). Это позволяет передвигаться на высоких скоростях с минимально возможным сопротивлением воздуха, но негативно сказывается на преодолении неровностей — автомобиль может зацепиться днищем даже за не слишком большие дефекты дорожного покрытия.

Поэтому многие крупные автопроизводители поставляют в Украину автомобили с клиренсом, увеличенным на 1,5-2 см (увеличение клиренса входит в так называемый пакет laquo;плохие дорогиraquo;).

У обычных городских авто клиренс составляет 12-16 см. Это уже позволяет не бояться переезда трамвайных путей и не слишком выступающих крышек люков.

Кроссоверы и внедорожники обладают максимальным клиренсом (выше 180-200 мм). С таким дорожным просветом не страшно ездить по отечественным дорогам, а при необходимости можно взобраться и на бордюр.

Снаряженная масса – масса полностью заправленного и готового к эксплуатации автомобиля, но без груза и пассажиров (и без водителя).

Снаряженная масса не является параметром, одинаково измеряемым для всех автопроизводителей мира – стандарты некоторых стран предполагают включать в снаряженную массу 75 килограммов массы водителя, а топливный бак считают наполненным на ¾.

Полная масса – это максимально допустимый вес автомобиля – с полным багажником и максимально допустимым числом пассажиров.

Отняв от полной массы снаряженную, можно получить грузоподъемность автомобиля.

Объем багажника – это пространство за задними сиденьями автомобиля, которое используется для перевозки грузов. Измеряется в литрах.

В седанах объем багажника — постоянная величина, а в хэтчбеках и универсалах различают 3 вида объема багажника:
— до шторки багажника (т.е. до верхней кромки задних сидений);
— до потолка;
— объем со сложенными задними сиденьями.

В случае хэтчбеков и универсалов производители авто указывают объем багажника на свое усмотрение — или до шторки багажника (до остекления), или объем до потолка.

В компактных городских автомобилях объем багажника составляет порядка 300 л, чего вполне достаточно для перевозки как продуктов из супермаркета, так и более основательных грузов. У автомобилей среднего класса (Opel Astra) – багажник 400-500 л. В суперкомпактных авто (к примеру, Chery QQ) объем багажника может не дотягивать и до 200 л.

Топливный бак определяет объем взятого с собой горючего, и, как следствие – дальность пробега без дозаправки.

Разумеется, чем больше объем топливного бака – тем лучше, но, учитывая развитую инфраструктуру заправок в Украине и все большую экономичность двигателей, объем топливного бака уже не играет той роли, которая была присуща ему лет 20 назад.

Диаметр разворота определяет способность автомобиля маневрировать в стесненных условиях.

Иногда указывают два значения – диаметр по следу наружного переднего колеса («разворот от бордюра до бордюра») и диаметр по наружному габариту автомобиля («разворот от стены до стены»).

В технической литературе иногда используется значение радиуса разворота, который равняется, соответственно, половине диаметра.

Кузов

  • Тип кузова

Тип кузова позволяет классифицировать автомобили по конструктивным особенностям построения кузова. Определения типов кузовов не всегда однозначны и предполагают наличие массы модификаций.

В последнее время прослеживается тенденция, когда производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузовов, и отличить один вариант от другого становится все труднее.

На сегодняшний день насчитывается более 30 типов кузовов. Остановимся на самых распространенных из них.

Седан – 3-объемный тип кузова (т.е. ярко выражены моторный отсек, пассажирский отсек и багажник), может быть 2- или 4-дверным. Важная особенность – наличие двух полноценных рядов сидений. Пример – Audi A4.

Хэтчбек – 2-объемный кузов (ярко выражен моторный отсек, а пассажирский отсек и багажник конструктивно объединены) с 3 или 5 дверьми, в том числе, – с задней дверью. Характеризуется коротким задним свесом. Пример – Audi A3.

Универсал – 2-объемный, 5- или 3-дверный кузов с задней дверью. Характеризуется длинным задним свесом (как у седана или длиннее). Пример – Honda Accord Tourer.

Внедорожник, кроссовер – эти наименования не являются типами кузовов – это скорее классы автомобилей. Строго говоря, практически у всех внедорожников тип кузова – «универсал», а у кроссоверов – «универсал» или «хэтчбек», но такие наименования уже давно вошли в традицию и интуитивно понятны большинству русскоговорящего населения. Примеры – Toyota Land Cruiser 200, Nissan Qashqai. Спорткар – из этой же серии (в основном тип кузова у спорткаров – купе, или его экзотические разновидности).

Пикап – грузопассажирский кузов с открытой платформой, конструктивно и стилистически объединенной с кабиной (в отличие от грузовиков с отдельной платформой). Пример – Mitsubishi L200.

Купе – 3-объемный (иногда 2-объемный) тип кузова с одним полноценным рядом сидений. Второй ряд может быть как рассчитанным лишь на короткие поездки, так и отсутствовать вовсе. Купе может быть как 2-, так и 4-дверным (но не бывает 3- или 5-дверным). Пример – Audi A5.

Минивэн – однообъемный (т.е. моторный отсек, пассажирский отсек и багажник конструктивно объединены в одном объеме), иногда 2-объемный кузов. Может обладать третьим рядом сидений и сдвижными дверьми для второго ряда. Пример – Ford Galaxy.

Микровэн – однообъемный тип кузова (аналог минивэна), автомобиль отличается малыми габаритами. Пример – Nissan Note.

Кабриолет – открытый кузов с мягкой складной крышей, рассчитанный на 4-5 пассажиров. Пример – Jaguar XK Convertible.

Родстер – открытый кузов с мягкой складной крышей, рассчитанный на 2 пассажиров. Зачастую и родстеры, и кабриолеты (и иные близкие по виду типы кузова) объединяют под одним именем – «кабриолет». Пример – Audi TT Roadster.

Купе-кабриолет – не так давно появившееся понятие – означает кабриолет (родстер) с жесткой складной крышей. Пример – Peugeot 207 CC.

Фургон – грузопассажирский кузов с закрытой грузовой платформой, конструктивно и стилистически объединенной с кабиной, но отделенной от пассажирских мест жесткой перегородкой. Пример – Daewoo Lanos Pick-Up (не смотря на название – тип кузова этого автомобиля – фургон).

Конструкция кузова определяет основные принципы компоновки и крепления агрегатов автомобиля. В настоящее время наиболее распространены несущая и рамная конструкции кузова.

При несущей конструкции – кузов является силовым элементом, к которому крепятся элементы ходовой части и шасси. Такая конструкция обеспечивает снижение массы автомобиля, его высоты, но обладает посредственной прочностью.

Большинство современных автомобилей изготовлены с использованием несущей конструкцией кузова.

При рамной конструкции – все агрегаты автомобиля, включая кузов, крепятся на прочную металлическую раму. Автомобили рамной конструкции способны переносить большие нагрузки (например, на бездорожье) и позволяют увеличить его комфортабельность, обеспечивая лучшую шумо- и виброизоляцию. В то же время рамная конструкция сильно увеличивает массу и габариты машины.

В настоящее время рамную конструкцию кузова применяют в автомобилях, рассчитанных для преодоления серьезного бездорожья и спецтехнике.

Классы авто отражают те или иные потребительские характеристики автомобилей, и введены для более точного определения целевого рынка. В общем случае, деление на классы производится в соответствии с габаритами автомобиля, доступными двигателями и комфортом для пассажиров.

Классификация автомобилей в различных частях света отличается. В Украине чаще всего применяется Классификация Европейской экономической комиссии:

A (длина до 3,6 м): «мини-класс» (Chery QQ, Citroen C1, Daewoo Matiz, Fiat 500, Fiat Panda, Hyundai i-10);

B (длина хэтчбека до 4,0 м): «малый-класс» (Chery Jaggi, Chevrolet Aveo, Citroёn C2, Dacia Logan, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206, Skoda Fabia, Volkswagen Polo);

C (длина хэтчбека до 4,3 м): «гольф-класс» (Audi A3, BMW 1, Chery Amulet, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Daewoo/ZAZ Lanos/Sens, Ford Focus, Geely CK, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia cee`d, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Tiida, Opel Astra, Skoda Octavia, Toyota Auris, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volvo S40);

D (длина до 4,6-4,8 м): «средний класс» (Audi A4, BMW 3, Citroen C5, Honda Accord, Jaguar X-Type, Kia Magentis, Mazda 6, Mercedes-Benz C-klasse, Subaru Legacy, Toyota Avensis, Volkswagen Passat);

E (длина до 5,0 м): «бизнесс-класс» (Audi A6, BMW 5, Ford Mondeo, Hyundai Grandeur, Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Skoda Superb, Toyota Camry);

F (длина свыше 5,0 м): «представительский класс» (Audi A8, BMW 7, Jaguar XJ, Mercedes-Benz S, Volkswagen Phaeton);

S: спорткары/купе/кабриолеты (Audi R8, BMW 6, Mercedes-Benz CL, Mercedes-Benz SL, Nissan 350Z, Porshe 911, Porshe Boxter);

M: минивэны (Dacia Logan MCV, Ford C-Max, Kia Carens, Mazda 5, Mercedes-Benz R, Mitsubishi Grandis, Opel Meriva, Renault Scenic);

J: кроссоверы и внедорожники (Cherry Tiggo, Chevrolet Niva, Hyundai Tucson, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser).

Так как границы классов в настоящее время определены не однозначно, то принадлежность автомобиля к тому или иному классу зависит не только от габаритов, устанавливаемых двигателей, массы, но также и от набора опций и маркетинговой политики производителя.

Двигатель

  • Тип двигателя

В движение автомобиль может приводить:
— двигатель внутреннего сгорания (ДВС),
— гибридная силовая установка (ДВС + электромотор),
— электродвигатель.

Двигатель внутреннего сгорания – это тип двигателя, в которой химическая энергия топлива, сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.

Отдельно стоит упомянуть еще один тип ДВС – роторный (роторно-поршневой) двигатель. Такой двигатель имеет один цилиндр специального профиля, внутри которого вращается трехгранный ротор (поршень). Двигатель имеет высокую удельную мощность, но требователен к маслу, склонен к перегреву и обладает меньшей экономичностью на малых оборотах. До недавнего времени роторные двигатели устанавливались на Mazda RX-8.

Гибридная силовая установка предполагает использование для привода ведущих колес разнородную энергию. Обычно используется сочетание двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Это позволяет значительно повысить топливную эффективность силовой установки, но серьезно отражается на стоимости автомобиля в сторону ее повышения.

В электродвигателе в механическую работу преобразуется электрическая энергия. Такие силовые установки экономичны, экологичны, но для их функционирования в автомобиле требуется наличие тяжелых, габаритных и дорогостоящих аккумуляторных батарей, которые, к тому же, обеспечивают запас хода на одной зарядке лишь в 100-150 км. Лучшим показателем, который пока удалось достичь для серийного авто является 300 км пробега на одной зарядке. Инженеры и ученые активно работают над уменьшением веса, габаритов и увеличения емкости аккумуляторных батарей.

Цилиндр – одна из главных частей двигателя. В цилиндрах происходит воспламенение топливо-воздушной смеси. Двигатели автомобилей имеют от 2 до 16 (и даже 18) цилиндров, которые располагаются в блоке цилиндров в той или иной кофигурации.

V-образная конфигурация: два ряда цилиндров расположены в форме буквы V (чаще всего под углом 45°, 60° или 90°). Такая конфигурация позволяет сократить размеры мотора.

W-образная схема: дважды по два ряда цилиндров, объединенных общей головкой блока цилиндров (иными словами – два V-образных мотора, работающих на один коленвал). Такие двигатели применяются в премиум-моделях концерна Volkswagen. Двигатель очень сложен как в ремонте, так и в производстве.

Читайте также:  BMW 525i (E39) 4дв. седан, 192 л.с, 5АКПП, 2000 – 2003 г.в.

R (иногда обозначается буквой L) – рядное расположение цилиндров. При такой конфигурации цилиндры расположены в один ряд. Это обеспечивает простоту конструкции, удобство обслуживания, но и увеличивает габариты мотора по длине и высоте.

H — оппозитный двигатель — поршневой угол между рядами цилиндров составляет 180°. Такое расположение цилиндров позволяет уменьшить вибрации двигателя, снизить центр тяжести автомобиля, но усложняет его ремонт.

Применяется практически на всех автомобилях Subaru.

Буквой «O» обозначается роторно-поршневой двигатель. Строго говоря, такой двигатель имеет один цилиндр специального профиля, внутри которого вращается трехгранный ротор (поршень). Двигатель имеет высокую удельную мощность, но требователен к маслу, склонен к перегреву и обладает меньшей экономичностью на малых оборотах. До недавнего времени роторные двигатели устанавливались на Mazda RX-8.

Цилиндр – одна из главных частей двигателя. В цилиндрах происходит воспламенение топливо-воздушной смеси. Двигатели автомобилей имеют от 3 до 16 (и даже 18) цилиндров, которые располагаются в блоке цилиндров в той или иной кофигурации.

Совокупный объем всех цилиндров двигателя (точнее – всех камер сгорания) составляет понятие «объем двигателя».

Чем больше цилиндров – тем большие возможности открываются для конструкторов для уменьшения вибраций двигателя и увеличения его мощности.

Клапаны – составная часть газораспределительного механизма, непосредственно обеспечивают впуск горючей смеси и выпуск отработавших газов в каждом из цилиндров двигателя.

Чем больше клапанов, тем лучше распределение топлива, улучается сгорание, повышается мощность, уменьшается расход.

В настоящее время наиболее распространены двигатели с 4 клапанами на цилиндр, но встречаются также 5, 3 и 2 клапана.

Мощность – это работа двигателя, выполняемая за единицу времени. Мощность, развиваемая двигателем, характеризует его способность вращаться как можно быстрее, создавая при этом на валу крутящий момент.

Мощность, которую развивает двигатель, зависит от количества оборотов коленчатого вала, поэтому при указании максимальной мощности указываются и обороты, на которых эта мощность достигается.

306/5800-6400 л.с. при об/мин

Мощность и крутящий момент имеют сложную зависимость от оборотов двигателя. Эту зависимость можно увидеть в графиках характеристик мотора.

Упрощенно можно сказать следующее: крутящий момент характеризует способность автомобиля ускоряться и преодолевать препятствия.

Высокий крутящий момент двигателя будет особенно заметен при разгонах и при передвижении по бездорожью: на скорости машина легче ускоряется, а вне дорог – двигатель выдерживает нагрузки и не глохнет.

Низкий крутящий момент (даже при высокой мощности) не позволит реализовать потенциал двигателя: имея возможность разогнаться до высокой скорости, автомобиль будет достигать этой скорости невероятно долго.

400/1200-5000 Нм при об/мин

Двигатель автомобиля может быть расположен продольно или поперечно в различных частях кузова.

Продольное расположение двигателя (вдоль автомобиля) позволяет проще (а, значит, — дешевле) организовать полный привод; упростить конструкцию передней подвески. Кроме того, такая компоновка обеспечивает меньшие вибрации и упрощает доступ к узлам во время ремонта. При продольном расположении есть возможность поставить больший по габаритам двигатель. С другой стороны, продольное расположение двигателя увеличивает габариты всего автомобиля за счет длины капота.

Поперечное расположение двигателя позволяет очень плотно скомпоновать моторный отсек, в результате – уменьшить его объем, и, как следствие – габариты автомобиля.

При переднемоторной компоновке двигатель расположен в передней части кузова. Ведущими могут быть как передние колеса, так и задние или использоваться полный привод. Так как передняя ось оказывается более нагруженной, автомобиль менее склонен к заносу, но теряет в проходимости.

При заднемоторной компоновке двигатель расположен сзади, ведущие колеса – задние (в редких случаях используется полный привод), багажник расположен спереди. Так как задняя ось оказывается более нагруженной – это улучшает проходимость, но создает повышенную склонность к заносу.

При среднемоторной компоновке двигатель расположен перед задней осью. Это улучшает «развесовку» автомобиля по осям – нагрузка на переднюю и заднюю ось близка к 50:50. Такую компоновку используют в основном на дорожно-спортивных машинах, гоночных болидах и т.п.

Современные двигатели оснащаются инжекторными (впрысковыми) системами, которые в состоянии дозировать подачу топлива в цилиндры двигателя. Такие системы позволяют экономить топливо, а также сокращать выброс вредных веществ. Обратная сторона – они более требовательны к качеству топлива.

Существует несколько разновидностей впрыска – одноточечный, многоточечный (распределенный) и прямой (непосредственный) и пр. Наибольшее распространение в настоящее время получили системы с распределенным и непосредственным впрыском.

В системах распределенного (многоточечного) впрыска впрыск производится во впускной коллектор, а в системах непосредственного впрыска впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры.

Инжекторные системы распределенного впрыска применяют на бензиновых двигателях, системы непосредственного впрыска — на дизельных.

Токсичность двигателя определяет количество вредных выбросов автомобиля. В Европе разработан и поэтапно внедряется экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах – «Евро».

Внедрение стандарта подразумевает выпуск двигателей, отвечающих все возрастающим экологическим требованиям, а также производство соответствующего топлива.

Стандарт Евро-1 введен в Евросоюзе в 1992 г., более жесткий Евро-2 в 1995 г., Евро-3 в 1999 г., Евро-4 в 2005 г., Евро-5 в 2009 г., Евро-6 планируют ввести в 2015 г.

В России и Казахстане стандарт Евро-3 введен в 2011 г., в Украине – в 2013 г.

Важной особенностью двигателей, разработанных в соответствии с теми или иными нормами, является то, что топливо в них тоже должно быть использовано классом не ниже соответствующего стандарта.

Расход топлива в автомобиле указывают в литрах на 100 км пробега и традиционно разделяют на:
— расход в загородном режиме,
— расход в городском режиме,
— смешанный расход.

Расход в городском режиме замеряют, учитывая прогрев, резкие изменения скорости (старты со светофора), торможения, «стояние» в пробках и т.п. Расход в городском режиме характеризуется максимальным количеством топлива, которое потребляет автомобиль в движении.

К примеру, один из самых экономичных городских авто, Lancia Ypsilon (мотор объемом 0.9 л с технологией TwinAir) в городском режиме эксплуатации расходует всего 4.9 л/100 км.

Один из наиболее экономичных авто С-класса, Honda Civic девятого поколения (двигатель 1,8 л) – 7.3 л/100 км в городском режиме.

А Audi A7 Sportback (с бензиновым двигателем объемом 2,8 л с технологией FSI) в городском режиме потребляет 10.7 л/100 км топлива.

11,1 л. на 100 км

Расход топлива в автомобиле указывают в литрах на 100 км пробега и традиционно разделяют на:
— расход в загородном режиме,
— расход в городском режиме,
— смешанный расход.

Расход в загородном режиме замеряют в идеальных условиях, при постоянной скорости (как правило – 90 км/ч), на ровной дороге. Расход в загородном цикле характеризуется минимальным количеством топлива, которое потребляет автомобиль в движении.

Динамика

  • Разгон до 100 км/ч

Время разгона до 100 км/ч характеризует способность автомобиля ускоряться.

Меньше 7 с тратят на разгон спорткары и спортивные модификации дорожных автомобилей дорогих брендов, 7-9 с – автомобили, имеющие имидж laquo;спортивныхraquo; (к примеру, большинство моделей Alfa Romeo), 9-11 с – многие современные автомобили и их спортивные версии, 11-14 с – многие современные автомобили, более 14 с – тяжелые внедорожники (с большим количеством исключений), коммерческий транспорт и бюджетные авто.

Трансмиссия

  • Тип привода

Тип привода определяет какие из четырех колес ведут автомобиль и влияет на устойчивость, поворачиваемость, вносит свои особенности в управление автомобилем.

Различают три типа привода:
1) Передний привод (ведущие – передние колеса),
2) Задний привод (ведущие – задние колеса),
3) Полный привод со всеми его разновидностями – постоянным и подключаемым (ведущими могут быть все 4 колеса).

Автомобили с передним приводом наиболее популярны. Они лучше управляются в сложных условиях – более устойчивы в заносах и на скользкой дороге.

Автомобили с задним («классическим») приводом потенциально более динамичны при разгоне и более устойчивы при маневрах на высокой скорости. Задним приводом в настоящее время обладают преимущественно спортивные автомобили.

Автомобили с постоянным полным приводом наиболее устойчивы на мокрой и скользкой дороге, в поворотах, а также обладают повышенной проходимостью, но и повышенным расходом топлива.

Автомобили с подключаемым полным приводом обладают возможностью подключать переднюю или заднюю ось по необходимости, в остальное время (для экономии) оставаясь переднее- или заднеприводными.

Коробка передач используется в автпьщвудомобиле для переключения передач. Для старта используется 1-я передача, затем (в зависимости от скорости) – высшие передачи. Скорость, которой соответствует та или иная передача, индивидуальна для различных сочетаний двигателя и коробки передач. Обычно 2-я передача рассчитана на передвижение со скоростью 10-30 км/ч, 3-я – 20-60 км/ч, 4-я – 50-90 км/ч, 5-я – свыше 80 км/ч.

Если не вдаваться в технические подробности, коробки переключения передач можно разделить на две категории: механические и автоматические.

Механические коробки требуют определенного навыка в вождении — нужно уметь вовремя переключать передачи, работать педалью сцепления и т.п.

В автомобилях с автоматической коробкой передач педаль сцепления отсутствует, автомобиль не «скатывается» при старте на подъеме, выбор передач за водителя осуществляет автоматика. Все это способствует комфорту вождения.

К автоматическим КПП можно отнести также и «робот» – роботизированную механику. Автомобили с «роботом» также характеризуются отсутствием педали сцепления, но для старта на подъеме на них устанавливают (в зависимости от комплектации автомобиля) дополнительную противооткатную систему («автодокат»).

Механическая коробка передач несколько дешевле при покупке и в ремонте, а автоматическая – обеспечит максимальный комфорт, особенно в условиях города.

Автомат с функцией ручного переключения

Каждому диапазону скоростей, с которыми передвигается автомобиль, соответствует та или иная передача. И чем больше количество передач – тем точнее можно выбрать ту передачу, которая будет соответствовать оборотам двигателя, скорости и нагрузке.

Самые распространенные сейчас коробки передач – 5-ступенчатые. Обычно 1-я передача используется для старта автомобиля, 2-я рассчитана на передвижение со скоростью 10-30 км/ч, 3-я – 20-60 км/ч, 4-я – 50-90 км/ч, 5-я – свыше 80 км/ч.

6- и 7-ступенчатые коробки передач не так давно начали развиваться, а 4-ступенчатые постепенно уходят в прошлое.

Подвеска/Ходовая часть

  • Передние тормоза

Тормозные механизмы предназначены для уменьшения скорости и удержания от самопроизвольного движения во время стоянки.

В современных автомобилях используют барабанные и дисковые тормозные механизмы.

В барабанном тормозе тормозные колодки находятся внутри полого тормозного барабана и прижимаются к барабану, в дисковом – колодки прижимаются к наружным плоскостям чугунного или стального диска.

Дисковый механизм быстрее срабатывает, обеспечивает лучшее торможение, конструктивно проще, компактнее, но требует увеличенного давления в тормозной системе и обладает повышенным выделением тепла. Для борьбы с перегревом – разработали вентилируемые дисковые тормоза.

Мощность барабанного тормоза легко повышают путем увеличения диаметра и ширины барабана.

В настоящее время барабанные тормоза используют в основном на грузовых автомобилях, на легковых машинах – реже, и устанавливаются лишь на задние колеса.

Тормозные механизмы предназначены для уменьшения скорости и удержания от самопроизвольного движения во время стоянки.

В современных автомобилях используют барабанные и дисковые тормозные механизмы.

В барабанном тормозе тормозные колодки находятся внутри полого тормозного барабана и прижимаются к барабану, в дисковом – колодки прижимаются к наружным плоскостям чугунного или стального диска.

Дисковый механизм быстрее срабатывает, обеспечивает лучшее торможение, конструктивно проще, компактнее, но требует увеличенного давления в тормозной системе и обладает повышенным выделением тепла. Для борьбы с перегревом – разработали вентилируемые дисковые тормоза.

Мощность барабанного тормоза легко повышают путем увеличения диаметра и ширины барабана.

В настоящее время барабанные тормоза используют в основном на грузовых автомобилях, на легковых машинах – реже, и устанавливаются лишь на задние колеса.

Подвеска – это совокупность деталей, узлов и механизмов, физически соединяющих с несущей системой автомобиля — кузовом или рамой.

В целом, все подвески можно разделить на два больших типа: зависимые и независимые (каждый тип, в свою очередь, имеет целый ряд разнообразных конструкций).

В зависимой подвеске колеса одной оси жестко связаны между собой и всегда параллельны друг другу. Перемещение одного колеса оси однозначно влияет на другое.

В независимой подвеске колеса одной оси не имеют жесткой связи, перемещение одного колеса не влияет (или практически не влияет) на другое.

Зависимая подвеска надежна, проста, а независимая — имеет лучшие скоростные характеристики, но имеет более сложную конструкцию.

В настоящее время для легковых авто используют преимущественно независимую подвеску (типа McPherson), для утилитарных внедорожников и грузовиков – зависимую. Используют также комбинацию: спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая.

Двойные поперечные рычаги

Подвеска – это совокупность деталей, узлов и механизмов, физически соединяющих с несущей системой автомобиля – кузовом или рамой.

В целом, все подвески можно разделить на два больших типа: зависимые и независимые (каждый тип, в свою очередь, имеет целый ряд разнообразных конструкций).

В зависимой подвеске колеса одной оси жестко связаны между собой и всегда параллельны друг другу. Перемещение одного колеса оси однозначно влияет на другое.

В независимой подвеске колеса одной оси не имеют жесткой связи, перемещение одного колеса не влияет (или практически не влияет) на другое.

Зависимая подвеска надежна, проста, а независимая – имеет лучшие скоростные характеристики, но имеет более сложную конструкцию.

В настоящее время для легковых авто используют преимущественно независимую подвеску (типа McPherson), для утилитарных внедорожников и грузовиков – зависимую. Используют также комбинацию: спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая.

Имеется в виду размер шин на передней оси. Обозначение типа 175/70 R14 означает, что ширина шины составляет 175 мм, отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах – 70, посадочный диаметр шины (диаметр диска) – 14 дюймов.

Имеется в виду размер шин на задней оси. Обозначение типа 175/70 R14 означает, что ширина шины составляет 175 мм, отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах – 70, посадочный диаметр шины (диаметр диска) – 14 дюймов.

Обозначение типа 7.5Jx19 означает:

7,5 — ширина обода в дюймах,

J (а также H, C) — служебные символы, обозначающие бортовую закраину, наличие и количество буртиков (Н — круглые буртики, С — плоские).

Источник — http://ru-avto.com/bmw-530d/

Источник — http://www.motorpage.ru/BMW/5series/last/test-drives/530d_Touring.html

Источник — https://auto24.org/uk/car/bmw/5er/drive-polnyy/

Источник — https://yandex.ua/turbo/automobile-zip.ru/s/features/bmw-5-series-f10-foto-video-obzor-tehniceskie-harakteristiki-avtomobila.html?sign=171039cb0e0bf4b9408a6346502579b1b2ba8611eb8ca7a0e0e259f466e81c83:1625811550&parent-reqid=1625811550845396-17989988390474979379-balancer-knoss-search-yp-vla-14-BAL-20&lite=1

Источник — https://auto24.org/uk/car/bmw/5er/year-2013/

Источник — https://yandex.ua/turbo/automobile-zip.ru/s/features/bmw-5-series-f10-foto-video-obzor-tehniceskie-harakteristiki-avtomobila.html?sign=6223c17f4dfbc082b713fd5cc6f3286c514ce85683a9cb2a2d2caca76340b3ae:1625811659&parent-reqid=1625811659589398-3577060095103474961-balancer-knoss-search-yp-vla-14-BAL-3652&lite=1

Источник — https://bezrulya.ru/cars/bmw/2008/3_series/497/2329/

Источник — https://auto.ria.com/uk/car/bmw/535/year/2013/

Источник — https://www.230km.ru/BMW.535i.Universal.2010.xap

Источник — https://bmw.autoportal.ua/newcars/bmw-5-series-touring-2013/535i-touring-2013-at-xdrive.html

Ссылка на основную публикацию