BMW 525tds (E34) 4дв. седан, 143 л.с, 5АКПП, 1988 – 1995 г.в.

BMW 525tds (E34) 4дв. седан, 143 л.с, 5АКПП, 1988 – 1995 г.в.

BMW 525tds (E34) 4дв. седан, 143 л.с, 5АКПП, 1988 – 1995 г.в.

ТЕРМІНОВО. розумний торг. швидкий продаж, у зв’язку з покупкою іншого авто. повний привід. в одній сім’ї більше 10 років. Авто в хорошому стані, сів і поїхав, є нюанси по косметиці, не глобальні. По ходовій все добре, двигун працює добре, заміна масла на початку січня 2021 року. стоїть газ (розхід 9-10л). колеса р16. Питання по телефону або на вайбер. торг, обмін на седан/хетчбек від 2005 р.в. .

44 оголошення про продаж BMW 5 Series 1995 року

Седан BMW 525 1995 в Заліщиках

Оригінальний пробіг авто.Машина в идеальному состоянію вихідного дня! Колір хамеліон не крашена не бита,приїжайте перевірите прибором. Реальному купцю буде торг.. .

Седан BMW 520 1995 в Южному

  • 500 тис. км
  • Южне (Південне) ( від )
  • Газ / Бензин, 2.5 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHB510 х 0G х х х х 47 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Машина в непоганому стані не гнила на домкрат подимаеться двигун працює як на бензині так і на газу будь переоформлення .

Седан BMW 520 1995 в Львові

  • 111 тис. км
  • Львів ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

2 комлекти гуми На титанах Зимові r15 Літо r16 Можливий обмін на дизельне авто .

Седан BMW 520 1995 в Харкові

  • 290 тис. км
  • Харків ( від )
  • Газ / Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

Е34, М50б20, Ванос, 1995 г.в.,газ-бензин, семейное, ухоженные авто, своевременно обслуживаемое, кузов поварен,обработан, покрашен, ходовая в норме, ДВС обслужен, газ BRC (новый редуктор, обслужен)расход 13,3; кондёр рабочий,заправлен, В семье более 6-ти лет, остальные вопросы по тлф, .

Седан BMW 520 1995 в Ковелі

  • 520 тис. км
  • Ковель ( від )
  • Газ / Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHB510 х 0G х х х х 76 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто в дуже хорошому стані.Гаражне зберігання,без пошкоджень .ГБО 4 покоління . Антикорозійна обробка.Пропан.,нещодавно встановлено, вписано в тех паспорт.Обслуговувалось на СТО.Все замінено (сайлендблоки, тяга.стабілізатора,масла,фільтри,антифриз . Титанові диски зимова гума плюс комплект літні диски . Кондиціонер,склопідйомники,CD,люк вебасто і інше.Авто сів і поїхав .

Седан BMW 518 1995 в Києві

  • 400 тис. км
  • Київ ( від )
  • Газ / Бензин
  • Не вказано

Двигун, КПП, ходова в нормі. Пороги нові. Днище полность кухар, оброблено, наклеєна віброізоляція. Салон у відмінному стані. Є зимові колеса на дисках. .

Седан BMW 520 1995 в Городку

  • 350 тис. км
  • Городок ( від )
  • Не вказано
  • Ручна / Механіка

продам надійне авто кузов живий,дно ціле пороги цілі,нюанси всі на фото по мотору все добре,недимить нетроїть,тільки інколи скачуть обороти на газу коробка нехрустить невибиває негудить,була заміна сцеплення і стартера по ходовій нічого нестукає негудить салон збережений я власник,любе переоформлення,ГАЗ НЕВПИСАНИЙ В ТП звичайно торг присутній .

Седан BMW 525 1995 в Миколаєві

  • 344 тис. км
  • Миколаїв ( від )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

Автомобиль в отличном состоянии на свои года. Никаких вложений не требует, машина обслуживалась своевременно. На все интересующие вопросы отвечу по телефону. Реальному покупателю возможен торг у капота! Площадкам и перекупщикам не беспокоить! .

  • 332 тис. км
  • Харків ( від )
  • Газ / Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

WBAHD610 х 0G х х х х 76 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам BMW e34 525. Мотор М50. Есть электро люк, 2 стеклоподъёмника, двухстороння сигнализация. Кондиционер рабочий.В ближних фарах ксенон. Газ евро 4 вписан. По машине сделано много чего, все вопросы по телефону. Авто не требует вложений по механической части. Есть нюансы по ЛКП, но днище и пороги переваренные и обработаны. Торг возле авто.Продажа только с переоформлением .

  • 380 тис. км
  • Чернігів ( від )
  • Дизель, 2.5 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHA810 х 0G х х х х 96 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Номери на машині ті що показує авториа, фото до переоформлення, стан як на фото. Машина кожен день на ходу, іржі немає ніде, нова гума Sportiva, дорогу тримає відмінно, по ходовки нові стійки передні і багато чого по дрібниці, кондиціонер потрібно заправити, мінімальна музика з сабвуфером). За лакофарбового порита нормально для її віку. Загалом кому цікаво дзвоніть. Потрібні гроші на інше цікавить авто з цього буде торг. .

Унiверсал BMW 525 1995 в Києві

  • 340 тис. км
  • Київ ( від )
  • Газ / Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

WBAHJ810 х 0G х х х х 60 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Полноприводная 525іх в уневерсале на автомате с движком 2.5 плита газ-бензин 800 грамм масла от замены до замены работает как на газу так и на бензине ровнинько. Коробка без рывков переключается плавно. Кузов не гнилой в ДТП не был . Установлен ксенон в ближнем и туманках диски 16r. кондёр заправлен готов к жаре .

Читайте также:  BMW 530d xDrive Touring 5дв. универсал, 258 л.с, 8АКПП, 2013 – 2016 г.в.

Седан BMW 520 1995 в Львові

  • 400 тис. км
  • Львів ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHB510 х 0G х х х х 75 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам бумер, повний рестайл 95рік, широка морда, шкіра, аірбеги, матова, стан кузова добрий, варити нічо не потрібно, мотор плита м50б20 працює тихо без шумів, обслужений, газ/бензин, дороблене світло, дорогі біксенонові лінзи, продаж з переоформленням, терміново! .

Седан BMW 525 1995 в Києві

  • 450 тис. км
  • Київ ( від )
  • Дизель, 2.5 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHA010 х 0B х х х х 98 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

По машине сделано много чего технически заменил цепи грм, гидроусилитель, новый стартер все ролики ремни натяжители, форсунки тормозные шланги, новый генератор, новая передняя ходовая 4 рычага поперечная тяга наконечники стойки отбойники пыльники, продаю как нету времени заниматься легендой, машина вся в родной краске, стаканы лонжероны все целое по заводу, что нужно сделать по машине так это кузовные роботы переварить 2 порога, машина ни разу не варилась. .

  • 420 тис. км
  • Львів ( від )
  • Газ / Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

WBAHD61080GJ77988 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто в чудовому стані! Абсолютно не гнилий без ржавчини, оброблене днище, максимально обезшумлений, третій власник, машина з 2012 р все зроблено! Ходова і двигун в ідеальному стані, коробка гарно переключає не дьоргає, масло в коробці мінялось кожних 30 000 ! Завжди все вчасно мінялось на оригінал, за машиною доглядав! В ДТП не була! Дуже комфортна і динамічна машина! Газ працює без зауважень, вписаний! Газ встановлено в 2019 р Комплект зимової шипованої резини на титанових дисках + запаска! Собуфер, Роздільний клімат, бортовий комп’ютер, секретки камера заднього виду, монітор .

Седан BMW 520 1995 в Харкові

  • 370 тис. км
  • Харків ( від )
  • Бензин, 2 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHB510 х 0G х х х х 15 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продаю свою машину Машина використовувалася в звичайному режимі (на роботу з роботи) Всі витратні матеріали міняв вчасно Масло замінено 15.05.21 і відповідно всі фільтра Машинка в отличном состоянии, робити практично нічого не потрібно крім деяких нюансів по салону торг Будь-який вид переоформлення Газ 4 покоління новий акумулятор .

Седан BMW 525 1995 в Вінниці

  • 200 тис. км
  • Вінниця ( від )
  • Дизель, 2.5 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHA710 х 0G х х х х 61 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Машину повністю обслужено тільки поміняне масло з фільтрами та зроблений огляд ходової візуально гарна ще ніде не варилась кузов в дуже гарному стані майбутній власник буде задоволений на всі питання відповім по телефону продається по причині що нема коли на неї їздити (1-2тис.км.в рік) .

Седан BMW 525 1995 в Одесі

  • 300 тис. км
  • Одеса ( від )
  • Газ / Бензин, 2.5 л.
  • Автомат

WBAHD610 х 0G х х х х 88 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Варто кожного свого долара . Торг мінімальний. Останній рік випуску. Чорний стелю. Все Гумки з ворсом. Чорний шкіряний салон. М-кермо. Ручка АКПП в чорній шкірі з рядком М. Є ще й рідна -дерев’яна ручка. Бумер На правильних оригінальний литих дисках Р18. Музика на флешці і Аух. Ксенон. Хелла блек спереду -хелла вайт ззаду. Газ бенз. 2.5 плита. Кондиціонер. Всі склопідйомники !! Заміна рідинної -масла І так далі. Масло в редукторі. Сальники редуктора — все нове! Газ обслужений! Колір -глибоко синьої хвилі! Купа подарунків віддаю: Кружка. Біта. Килимки. Вогнегасник І так далі. Дзвонити тільки зацікавленим! .

Седан BMW 525 1995 в Черкасах

  • 330 тис. км
  • Черкаси ( від )
  • Газ / Бензин, 2.5 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHD710 х 0G х х х х 38 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

ТЕРМІНОВО. розумний торг. швидкий продаж, у зв’язку з покупкою іншого авто. повний привід. в одній сім’ї більше 10 років. Авто в хорошому стані, сів і поїхав, є нюанси по косметиці, не глобальні. По ходовій все добре, двигун працює добре, заміна масла на початку січня 2021 року. стоїть газ (розхід 9-10л). колеса р16. Питання по телефону або на вайбер. торг, обмін на седан/хетчбек від 2005 р.в. .

Читайте также:  BMW 323i Coupe (E36) 2дв. купе, 170 л.с, 5МКПП, 1992 – 1998 г.в.

Седан BMW 525 1995 в Києві

  • 345 тис. км
  • Київ ( від )
  • Дизель, 2.5 л.
  • Ручна / Механіка

Єдиний власник авто в Україні з 2004 рок. Всі питання по телефону. .

  • 378 тис. км
  • Запоріжжя ( від )
  • Бензин, 2.5 л.
  • Ручна / Механіка

WBAHD510 х 0B х х х х 42 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам авто, заводская 525, последний год выпуска, газа не видела За время владения авто (1,5 года/13 000 км) поменяно: задние амортизаторы, задние пружины, задние тормозные диски и колодки, передние колодки, задние и передние опоры амортизатора, комплект сцепления, аккумулятор, датчики детонации, лямбда зонд, вискомуфта, помпа, бензонасос и т.д. На обслуживании и запчастях не экономил. Диски — 16 стиль в редких параметрах R17, подогрев сидений, подпор поясницы, рабочий кондиционер, автозатемнение центрального зеркала, задняя шторка .

С октября 1992 года в продажу поступили седаны и универсалы 530i (218 л.с.) и 286-сильный 540i (вместо 535), оснащённые малошумными высокотехнологичными двигателями V8, а также М5 Touring. Двигатели изначально не отличались надёжностью — блок цилиндров допускал деформацию при перегреве (вообще характерном для БМВ), а сделанные для лёгкости из материала Nikasil (сплав алюминия, никеля и кремния) вместо традиционного чугуна стенки цилиндров вступали в реакцию с топливом, содержащим большое количество серы (такой бензин характерен для отдельных местностей США, а также Великобритании и Восточной Европы), что вызывало аномально быстрый износ гильз вблизи камер сгорания и потерю компрессии. В результате двигатель терял динамические характеристики, плохо пускался, не держал обороты холостого хода и, при отсутствии ремонта, переставал заводиться.

Руководство по ремонту BMW 5 (E34) / БМВ 5 Е34

В январе 1988 года фирма начала производво семейства Е34. Относительно Е28, кузов стал более обтекаемым, появились вертикальные указатели поворота спереди, противотуманные фары под бампером. Габариты по сравнению с предыдущей моделью пятой серии ощутимо выросли: колёсная база 2760 мм; длина 4720, ширина 1750, высота 1410 мм; колея спереди 1465, сзади — 1485 мм. При этом, масса автомобиля по сравнению с предшественником была снижена.

По сравнению с предыдущей моделью пятой серии — BMW E28, восходящей к разработкам начала 1970х годов — автомобили нового семейства были огромным шагом вперёд. Значительно расширился набор базового и опционального оборудования, ощутимо повысился общий технический уровень автомобиля. Значительный прогресс имелся и в области безопасности — Е34 был одним из наиболее безопасных автомоиблей своего времени благодаря очень жёсткому кузову и обширному набору средств активной и пассивной безопасности (ABS, подушки безопасности и т. д.) Качество сборки было весьма высоко, и Е34 до сих пор считается одним из самых надёжных автомобилей в истории фирмы. В 1991 году служба Intellichoice присвоила BMW E34 высший рейтинг надёжности в её классе.

Настройка ходовой части обеспечивала приемлемое сочетание комфорта и управляемости (однако, предпочтение отдавалось последнему). Версии с двигателями большого рабочего объёма отличались хорошими динамическими характеристиками, наряду с ними выпускались и экономичные четырёхцилиндровые модификации, обычно, с упрощенным оформлением интерьера.

Немного тесноватый салон с низкой линией крыши ориентирован на удобство водителя: консоль панели приборов (доступной в чёрном, синем или бежевом цвете) развёрнута в его сторону, сидение водителя имеет пять электрорегулировок; все скомпоновано так, чтобы обеспечить просторную посадку именно на передних сиденьях. Для Е34 была характерна отличная эргономика органов управления.

Подвеска не слишком мягкая, но при достаточно высоком качестве покрытия дискомфорта у пассажиров не вызывает. Бесшумность при езде — фирменная черта автомобилей BMW. Для автомобиля характерна бесшумная, даже при интенсивной эксплуатации, отделка салона, двигатель звучит приглушенно даже на высоких оборотах. Обзорность во всех направлениях, кроме заднего, достаточная, назад — затрудненная.

Багажный отсек имел объём 460 л, в крышке его был размещён весьма полный комплект инструмента, — для многих в те годы столь полная штатная комплектация стала неожиданностью. Зато все прочие дополнения (кроме, разумеется, АБС фирмы Bosch и подушки безопасности для водителя) предлагаются только в опциях. Гидроусилитель рулевого управления развивает полную мощность при маневрировании, а с ростом скорости уменьшает своё действие для повышения точности обратной связи. Тормоза — с мощным замедлением, идеальной информативностью, мягко и точно работающей АБС.

Читайте также:  BMW Z4 Roadster sDrive30i 2дв. кабриолет, 258 л.с, 6АКПП, 2009 – 2013 г.в.

«Пятая» серия стала наиболее представительной по набору двигателей в производственной программе компании, которая создала для неё широкий диапазон высококачественных рядных шестицилиндровых бензиновых силовых агрегатов c впрыском «Бош-Мотроник»: 2,0 л, 129 л.с., шины 195/65 HR15 (модель 520i); 2,5 л, 170 л.с. (525i); 3,0 л, 188 л.с., шины 205/65 VR15 (530i) и 3,4 л, 211 л.с., шины 205/65 VR15 (535i). Их агрегировали с автоматическими 4-диапазонными и 5-ступенчатыми механическими коробками передач.

В марте 1988 года появились экономичные (9,3 л/100 км в городе) седаны 524td с турбодизелем мощностью 115 л.с.

Топ-модель — седан М5 с двигателем рабочим объёмом 3,6 л (315 л.с.) и увеличенным до 90 л топливным баком появилась в январе 1989-го и сразу завоевала популярность в кругах любителей «прохватить с ветерком». Укомплектованная механической пятиступенчатой коробкой передач, противобуксовочной системой и шинами размерности 235/45 ZR17 спереди и 255/40 ZR17 сзади, она стала самой динамичной в своём классе (разгон до сотни за 6,3 с, максимальная скорость ограничена — 250 км/ч).

В апреле 1992-го этот двигатель заменили более мощным 3,8-литровым 327-сильным, а через месяц появилась его 340-сильная версия.

В мае 1990 года начался выпуск седанов 520i и 525i с 24-клапанными головками блока цилиндров, что позволило «снимать» по 150 и 192 л.с. Октябрь 1991 г. ознаменовал появление первой в истории семейства «пятёрок» полноприводной модификации 525iX с 2,5-литровым двигателем (192 л.с.). Она имела более высокую активную безопасность в сравнении с традиционными заднеприводными моделями: она устойчива и не поддается не только заносу, но и резкой пробуксовке колёс на сухом асфальте (благодаря противобуксовочной системе), и тем более не позволяет автомобилю сесть в лужу на проселочной дороге.

Кроме того в это же время появился новый турбодизель с промежуточным охлаждением — 525tds (143 л.с.), что позволило достигать максимальной скорости более 200 км/ч и при этом средний расход составлял всего 7 л/100 км.

С ноября в автосалонах появились бюджетные версии седана — 518i — с тяговитым 113-сильным двигателем, предназначенные в основном для восточноевропейского рынка.

В январе 1992 г. полным ходом пошли продажи элегантных универсалов Touring 520i и 525i, которые сохранили все лучшие ездовые качества седанов, а также версии с системой полного привода BMW 525iX Touring. Объём багажного отсека при пяти ездоках составлял 460 л, а с двумя — 1450 л,- совсем не много для универсала длиной с «Волгу».

С октября 1992 года в продажу поступили седаны и универсалы 530i (218 л.с.) и 286-сильный 540i (вместо 535), оснащённые малошумными высокотехнологичными двигателями V8, а также М5 Touring. Двигатели изначально не отличались надёжностью — блок цилиндров допускал деформацию при перегреве (вообще характерном для БМВ), а сделанные для лёгкости из материала Nikasil (сплав алюминия, никеля и кремния) вместо традиционного чугуна стенки цилиндров вступали в реакцию с топливом, содержащим большое количество серы (такой бензин характерен для отдельных местностей США, а также Великобритании и Восточной Европы), что вызывало аномально быстрый износ гильз вблизи камер сгорания и потерю компрессии. В результате двигатель терял динамические характеристики, плохо пускался, не держал обороты холостого хода и, при отсутствии ремонта, переставал заводиться.

Позднее были проведены доводочные работы, в частности, замена никасиловых гильз на сделанные из материала Alusil (сплав 70 % алюминия и 30 % кремния), в результате проблему преждевременного износа удалось побороть, что выразилось в увеличении гарантии до 160 тыс. км или 6 лет. Однако, репутация моторов семейства М60 (а также «шестёрок» М52) в «пострадавших» странах — в основном, США, Великобритании и России — была подпорчена. Отличить мотор с алюсиловыми гильзами можно по его серийному номеру, выбитому на блоке:

  • 1 725 970 — Nikasil
  • 1 741 212 — Nikasil
  • 1 745 871 — Alusil
  • 1 725 963 — Nikasil
  • 1 742 998 — Nikasil
  • 1 745 872 — Alusil

В январе 1993-го на 518i стали устанавливать новый 4-цилиндровый 1,8 л двигатель мощностью 115 л.с. А в апреле 115-сильный 2,4-литровый турбодизель (524td) заменили на 2,5-литровый 115-сильный турбодизель с прямым впрыском топлива (525td), агрегатируемый с автоматическими и механическими КП.

Источник — https://auto.ria.com/car/bmw/5-series/year/1995/

Источник — https://yandex.ua/turbo/automend.ru/s/bmw-5-e34/?sign=b441a292ba66a463dc4f21800386d4d94bb07f810a7fc3eec960532d10e32e5e:1625805013&parent-reqid=1625805013486858-13128491844861849364-balancer-knoss-search-yp-vla-7-BAL-7304&lite=1

Ссылка на основную публикацию