Chevrolet Nubira 1.4 4дв. седан5МКПП, 2005 – 2009 г.в.

Chevrolet Nubira 1.4 4дв. седан5МКПП, 2005 – 2009 г.в.

Chevrolet Nubira 1.4 4дв. седан5МКПП, 2005 – 2009 г.в.

181 оголошення про продаж Chevrolet Nubira

Унiверсал Chevrolet Nubira 2007 в Тернополі

Авто в місті Тернопіль. Не бити. Не фарбований. Сервісна книжка. Пробіг Оригінал 100%. Клімат Контроль. Нова Гума. Літо. Комплектація Елеганс. Без пробігу по Україні. Торг біля капота. .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2005 в Луцьку

  • 147 тис. км
  • Луцьк ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Ручна / Механіка

Автомобіль свіжопригнаний з Німечинни, в рідній фарбі, мотор працює безперебійно, рівно, не димить, підвіска без проблем, коробка та щеплення теж без дефектів, салон без дирок, не прокурений, хороша літня резина. Є клімат контроль, серворуль,датчик дощу, датчик світла, електро зеркалка, 4 електростіклопідйомники, cd ченджер на 5 дисків, 147 000 км оригінального пробігу. Торг на місці .

  • 211 тис. км
  • Київ ( від )
  • Газ / Бензин, 1.6 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF356J8K859633 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам автомобіль в хорошому стані. Сів і поїхав підвіска вся нова не гримить не стукає. Мотор працює відмінно. Масло і фільтра поміняні. Дуже місткий сімейний автомобіль. Торг біля авто. Газова установка BPC заводська. Вписана в техпаспорт. .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2005 в Полтаві

  • 145 тис. км
  • Полтава ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF353 х 5K х х х х 09 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Пригнана з Німеччини. 100 % розмитнена і поставлена на облік. Автомобіль в гарному кольорі. Рідний пробіг .Двигун 1.8 працює відмінно . Максимальна комплектація: клімат контроль, електро регулювання зеркал, мультируль ,центральний замок, чотири скло піднімачі,якісна акустика, повний електропакет. Дуже економічний та в одночас потужний сімейний автомобіль. Всі стекла рідні (навіть лобове) . Гарна літня гума . 2ключа, сервісна документація. Запаска(нова) не використовувалась. .

  • 110 тис. км
  • Одеса ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Автомат

KL1NA35BJ6K404109 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам пригнаний Chevrolet Nubira CDX в самій повній комплектації, КПП — автомат, клімат контроль, обігрів лобового скла, задні парктроніки. Коробка перемикається плавно і непомітно, що не штовхає . двигун працює ідеально. Рідний пробіг, сервісна книжка і все чеки по авто. Збірка Корея (НЕ Lacetti зібрана на заводах СНД), чистий доглянутий салон, 4-е склопідйомники, обігрів дзеркал, датчик дощу, стан ідеальний. Великий і місткий багажник. .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2007 в Луцьку

  • 124 тис. км
  • Луцьк ( від )
  • Газ / Бензин, 1.6 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF356J7K577612 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

СРОЧНО!ЦЕНА АКТУАЛЬНА ДВА ДНЯ. Только пригнан!Идеальное состояние!Не бит!Не крашен!Не подкрашен!Полностью обслужена от А доЯ.Новая резина!Вложений не требует вообще. Такого состояния нет в Украине. Газ Евро-4.59литров бак! .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2006 в Харкові

  • 210 тис. км
  • Харків ( від )
  • Бензин, 1.6 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF356J6K362419 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

ГРМ ЗАМІНЕНИЙ Ходова ПРАКТИЧНО НОВАЯ.ЕЛЕКТРІКА РАБОТАЕТ.САЛОН у відмінному САСТОЯНІІ.АВТО БЕЗ ДТП І ПЕРЕКРАСОВ.В Обслужеваніе НЕ ДОРОГАЯ.В їзді МЯГКАЯ І ДОСИТЬ КАМФОРТНОЕ.ПРОДАЖА ВІД ГОСПОДАРЯ. .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2009 в Тернополі

  • 140 тис. км
  • Тернопіль ( від )
  • Бензин, 1.6 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF356 х 9K х х х х 23 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Свіжопригнаний Відмінний стан Не бита не фарбована 10000% Замінено масла і фільтра По машині все працює Вкладень не потребує Детальна інформація по телефону .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2007 в Кременчуці

  • 194 тис. км
  • Кременчук ( від )
  • Газ / Бензин, 1.6 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF356 х 8K х х х х 84 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Автомобіль в хорошому стані, технічний стан відмінне, салон доглянутий, чистий і не прокурений! .

  • 240 тис. км
  • Луцьк ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Ручна / Механіка

Свіжопригнана, розмитнена, авто у відмінному стані як технічно так і візуально, кондиціонер працює хороша резина!! .

  • 156 тис. км
  • Київ ( від )
  • Газ / Бензин, 1.8 л.
  • Не вказано

KL1NF35B х 6K х х х х 37 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Добридень! Автомобіль в ідеальному стані. Кузов в рідній фарбі, при покупці перевірявся приладом, можете в цьому переконатися під час перевірки своїм приладом. Рідні скла, дорога тонування. Фари і противотуманки обклеєні бронеплёнкой. Максимальна комплектація, по електриці і салону працює абсолютно все. За ходової питань немає. Встановлено нові гальмівні диски, колодки, опори, подушки двигуна, нові рідини в коробці, двигуні і гальмівній системі, поміняні всі прокладки і сайлентблоки, ніяких питань немає. Є сервісна книга і підтверджують чеки про виконані роботи. Нещодавно пройдено ТО, наступне потрібно проходити через 4000 кілометрів. Встановлено нове ГБО на Profigas, ще на гарантії, вписано в техпаспорт. За мотору ніяких питань немає, працює рівно. Два комплекти коліс з новою гумою. Зима на 15 залізних дисках, 2020 року випуску Hankook, літо 18 року випуску Michelin. Продаю, так як з’явилася можливість придбати автомобіль вище класом. Приїжджайте, дивіться, автомобілем залишитеся задоволені. Торг мінімальний. Всім вдалих покупок і продажів. .

  • 215 тис. км
  • Луцьк ( від )
  • Газ / Бензин, 1.8 л.
  • Ручна / Механіка

автомобіль привезений з Німеччини, розмитнений 100%, в хорошому стані, дуже економний, стоїть пропанова газова установка, клімат-контроль працює, підвіска зроблена, масло замінено, нічого не гримить не стукає. .

Седан Chevrolet Nubira 2004 в Бережанах

  • 182 тис. км
  • Бережани ( від )
  • Газ / Бензин, 1.8 л.
  • Ручна / Механіка

Y6DNF193E5K053045 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

CHEVROLET LACETTI (NUBIRA) 2004 року випуску. Надійний, економний та динамічний двигун 1,8 л. на 121 кінську силу (Опельовський перевірений часом — T18SED). Двигун працює рівно, без нарікань. Масло і охолоджуючи рідину не бере, комплект ГРМ замінений повністю на 150 тисяч км, масло та фільтри замінені 2 тисячі км тому. Газ на авто встановлений одразу після покупки, в грудні 2019 року. Авто в рідній фарбі (окрім 1 елементу), рідні вікна. Салон чистий та непрокурений, вінка авто затоновано дорогою плівкою. Кондиціонер в повній бойовій готовності. Присутній розумний торг. Детальніше по телефону. .

Читайте также:  Chevrolet Aveo 1.2 3дв. хэтчбек, 84 л.с, 5МКПП, 2008 – 2011 г.в.

  • 130 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Автомат

KL1NA35B х 6K х х х х 56 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Свіжопригнаний авто з Німечини, вже пройшов сертифікацію та має першу реєстрацію! Авто технічно в ідельному стані, двигун, АКПП, підвіска, всі до останьої кнопки в салоні працює справно. Пробіг підтверджується TUV та сервісною книгою. 25.11.2005 р. випуску, експлуатація з 2006р. Клімат заправлений, та холодить відміно, салон як новий, вікна всі рідні лобове також. Кузов має оригінальне ЛФП, без натяків на іржу та корозію. Комплектація – CDX з 15-дюймовими литими дисками, системою кондиціонування повітря (клімат), вікна дверей з електроприводом, CD програвачем та тюнером на шість динаміків та поліфункціональне кермо. Електро регулювання дзеркал. Протитуманні фари, задній парктронік. Надійність даного автомобіля є однією з його сильних сторін. В його комплектацію входять: протибуксувальна система гальм, фронтальні та бокові подушки безпеки та натяжителі ременів безпеки на три точки. Можливий аргументований торг біля капоту. Автобізнесменів прохання не турбувати! .

  • 207 тис. км
  • Київ ( від )
  • Газ / Бензин, 1.8 л.
  • Автомат

KLANA193 х 4K х х х х 92 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам свою машинку, в максимальній комплектації з газом на автоматі. -обслужена повністю -працює Все! -вложеній не вимагає — пробіг 100%. Без приувеличения гідна машина. .

  • 160 тис. км
  • Вінниця ( від )
  • Газ / Бензин, 1.8 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF35BJ7K537990 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам авто, Шевроле Нубіра 2006 року. Комплектація CDX, сама максимальна, клімат контроль, мультрируль, датчик дождю, повний електро пакет, підігрів дзеркал, 4 подушки безпеки. З мотором 1.8, на газу, 122 л.с. Надійний та простий мотор! Стоїть хороше газове обладнання, вписане у тех паспорт. По автомобілі питань немає, все зроблено. Замінено мастило в двигуні, мастило в КПП, мастило а гур, всі фільтра. Салон в охайному, збереженому стані, без подряпин, пропалів, тощо. Як новий. Кузов без корозії, вм’ятин, та царапин, в хорошому стані! Не битий, та не фарбований! Пробіг 160 тис км. Пригнаний з Німеччини 2 роки тому. Можливий невеликий торг! .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2010 в Одесі

  • 200 тис. км
  • Одеса ( від )
  • Бензин, 1.6 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF356 х AK х х х х 10 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Машина в отличном состоянии, свежепригнана, первый хозяин в Украине, кузов целый, без дефектов, двигатель масло не берет, ходовая сделана, салон ухожен, кондиционер заправлен, всё работает, вместительный багажник, автомобиль очень резвый, экономный и доступный в обслуживании, вложений не требует, готов к любым проверкам, подробности по телефону, торг в разумных пределах. .

Седан Chevrolet Nubira 2004 в Дубні

  • 182 тис. км
  • Дубно ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Автомат

Y6DNA193 х 4K х х х х 35 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто в гарному стані,мотор працює чудово,автомат ідеальний,кліма працює,салон не подертий,в автотвсе справно,продаж тільки з переоформленям .

Унiверсал Chevrolet Nubira 2006 в Бучачі

  • 120 тис. км
  • Бучач ( від )
  • Бензин, 1.6 л.
  • Ручна / Механіка

KL1NF356 х 6K х х х х 56 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Свіжо-пригнана з Німеччини в гарному-технічно-візуальному стані. розмитнена 100. сертифікована. готова напостановку на облік. машинка в рідній красці без жодного підкрасу. без ржавчин і пузирків. сервісна книжка. два ключі. ДЕТАЛІ ПО ТЕЛЕФОНУ. .

  • 160 тис. км
  • Київ ( від )
  • Бензин, 1.8 л.
  • Автомат

KL1NA35B х 6K х х х х 97 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам машину в дуже хорошому стані . Один власник з салону! Кузов в рідному забарвленні (підфарбовувати заднє праве крило). Двигун в ідеальному стані, працює тихенько, рівно, дуже жвавий, масло не бере . Своєчасне обслуговування на офіційній станції в Нідерландах, від куди була пригнана. Коробка працює ідеально, перемикається плавно, без ривків, стусанів і іншого. Ходова частина повністю справна, дуже м’яка, збита, приємна в ходу! Салон чистий, акуратний (не курили). Гума відмінна (фото)! Найближчим часом по машині робити абсолютно нічого не потрібно! Дуже хороша комплектація, працює абсолютно все! Хто купить, на 100% залишиться задоволений! Дзвонити в будь-який час. .

Daewoo Nubira: Серая лошадка

В последние годы новые модели корейских производителей стали выглядеть довольно неординарно. Не всегда они были такими яркими, но популярность на нашем рынке начали завоевывать давно. Среди пионеров Nubira была одной из первых – и до сих пор не стала последней.

В последние годы новые модели корейских производителей стали выглядеть довольно неординарно. Не всегда они были такими яркими, но популярность на нашем рынке начали завоевывать давно. Среди пионеров Nubira была одной из первых – и до сих пор не стала последней.

Появившаяся в конце девяностых, во время второй атаки Daewoo на украинский рынок (в первой волне были Nexia, Espero и Tico), Nubira незаметно заняла свою нишу скромных и недорогих машин с просторным салоном – и так же незаметно состарилась. Но и в наши дни она все еще часто встречается на улицах, не давая забыть о себе. Какой же Nubira была на самом деле и чего стоит сегодня?

Достижения и неудачи

Nubira вместе c Matiz, Lanos и Leganza была в числе первых моделей Daewoo, не скопированных корейцами с чужих прототипов, а сконструированных собственными силами. Проект создали в европейском конструкторском бюро марки, в английском городе Уортинге. В основе силовых агрегатов – хорошо обкатанные на серийных моделях «опелевские» двигатели, доработанные британскими (Ricardo) и австралийскими (Holden) мотористами. Дизайн заказали итальянскому кузовному ателье I.D.E.A. Уровень оснащения Nubira был неплохим, особенно если учитывать цену машины. В разных комплектациях на модель устанавливали гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, ABS, задние дисковые тормоза, подогрев электрозеркал и заднего стекла, иммобилайзер, стеклоподъемники, подушки безопасности, магнитолу с акустикой.

Читайте также:  Chevrolet Lacetti 1.8i 4дв. седан, 122 л.с, 5МКПП, 2005 г.в.

Nubira выпускалась с тремя типами кузова – 4- дверный седан, 5-дверные хэтчбек и универсал. У нас особенно популярным оказался седан, хотя в мире больше всего покупали универсал. Кстати, машина стала составной частью программы по экспансии Daewoo Motors на европейский рынок; продавалась Nubira и в США. Но ни в Старом, ни в Новом Свете корейская марка желаемых успехов не достигла.

Украина в ту пору тоже оказалась не готовой массово потреблять корейские седаны и универсалы среднего класса (не говоря уже о хэтчбеках) – пусть даже и по цене от 8,5 тыс. долларов США. Как впоследствии выяснилось – зря: сегодня нечто подобное стоит уже вдвое больше. По этой причине многие экземпляры 1997-98 г. в. простояли в автосалонах по 2 – 5 лет, прежде чем нашли своих первых владельцев. Может встретиться 6-7-летняя машина с нереально малым для такого возраста пробегом 30 – 50 тыс. км.

В 1999 году был проведен рестайлинг модели, получившей индекс Nubira II. С новыми фарами машина стала более «глазастой», обновленный интерьер заметно «повеселел», приборная панель также стала более выразительной. Шумоизоляция, до того вызывавшая нарекания владельцев, была улучшена. Модернизации подвергли и силовые агрегаты. У 1,6-литрового мотора появились новые системы зажигания и питания. 2,0-литровый двигатель получил блок управления с новой программой и новую выхлопную систему. Седаны и универсалы Nubira и Nubira II собирали в Украине крупноузловым методом.

Невыразительно, но удобно

Экстерьер первой Nubira не отличается яркими находками. Плод работы итальянских дизайнеров многим кажется безликим, но, возможно, именно этого и добивался заказчик: рассчитанная на долгую эксплуатацию практичная семейная машина не должна выглядеть остромодной. Лакокрасочное покрытие качественное, но нижняя часть кузова и элементы подвески некоторых экземпляров уже начинают ржаветь. Коррозия поражает металл в традиционных местах – на порогах, арках, дверях.

Салон машины под стать внешности – невыразительный. Но качество сборки на высоте, материалы отделки добротные и не скрипят даже в экземплярах с большим пробегом. Багажник седана можно увеличить, сложив заднее сиденье, но только в тех версиях, где это предусмотрено. Владельцы жалуются на замерзание приводов центрального замка и долгий прогрев отопителя зимой. Зато кондиционер однозначно эффективен.

Добрые знакомые

Взятые за основу двигатели Opel конструкторы сделали 16-клапанными. Для этого их снабдили новыми двухвальными головками, которые немцы некогда спроектировали для своих спортивных моделей. Моторы получились оборотистые, с ровной тягой в среднем и верхнем диапазонах, хотя и с небольшой «слабинкой» на «низах». Их не назовешь экономичными (расход топлива – до 10 – 12 л/100 км в городском режиме), но с другой стороны, они не «едят» масло, просты в конструкции, неприхотливы и ремонтопригодны. Распределительные валы приводятся ремнем, который нужно своевременно (каждые 60 – 70 тыс. км) менять вместе с роликами.

Базовыми считались 1,6-литровый (106 л. с.) и 2,0-литровый (136 л. с.) двигатели. Причем первый в основном устанавливали на машины первых лет выпуска, а второй – на рестайлинговые. Более объемный обеспечивает намного лучшую динамику при несущественно большем расходе топлива. Еще два мотора – объемом 1,5 л (110 л. с.) и 1,8 л (136 л. с.) были менее распространены. Они предназначались только для некоторых рынков, поэтому представлены даже не во всех каталогах.

Ресурс силовых агрегатов по нынешним меркам не особенно высок, но специалисты обещают не менее 200 – 250 тыс. км пробега до капремонта. На рынке уже можно встретить машины, проехавшие такое расстояние, хотя это не всегда отображено на их одометрах. При переборке моторов специалисты советуют не экономить на запчастях, покупая только оригинальные – разница в цене с неоригинальными незначительна. В целом моторы неприятностей не доставляют – периодическая регулировка и очистка системы холостого хода не в счет. Слабое место выхлопной системы в наших условиях – катализатор, забивающийся при использовании некачественного бензина уже на первых десятках тысяч километров пробега. Впрочем, многие первые владельцы уже разрешили за вас дилемму «экология или езда» самым радикальным образом: удалив начинку катализатора.

Рулим точно, тормозим резко

Машина комплектовалась коробками передач двух типов – 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» ZF. Первых абсолютное большинство, и кроме затрудненного включения первой передачи в мороз, никаких серьезных трудностей в обращении с ними владельцы пока не испытывают: агрегаты еще не наработали достаточно пробега.

Тормоза автомобиля по эффективности отвечают его энерговооруженности, но с ними возможны определенные проблемы. Суппорты дисковых механизмов через несколько лет эксплуатации закисают, их направляющие корродируют, разбиваются и клинят. Цилиндры задних барабанных тормозов протекают из-за износа манжет. Грамотное применение смазки при сборке и периодическое обслуживание гарантирует беспроблемную работу системы до следующего ТО. В конце 2002 года американские дилеры отзывали 40 тысяч проданных в США Daewoo Nubira для устранения возможных дефектов трубопроводов тормозной системы. На реализованных в Украине машинах подобная неполадка не проявлялась – во всяком случае, массово.

Рулевое управление Nubira легкое, гидроусилитель обеспечивает хорошую информативность. Ремень привода его насоса служит не менее 60 тыс. км. Наконечники рулевых тяг «живут» в среднем не менее 30 – 40 тыс. км, причем мастера СТО отмечают, что они чаще всего выходят из строя не из-за физического износа, а из-за старения резины.

Мягко стелет

Подвеска машины сделана с явной заботой о комфорте. На этом фоне горячим драйверам она может показаться чересчур мягкой. Впрочем, основные проблемы подвески не в этом. Как и у некоторых других «корейцев», у Nubira долговечность ходовой сильно зависит от условий эксплуатации. Так, при неаккуратной (даже городской) езде оригинальных амортизаторов хватает на 30 – 40 тыс. км, задних пружин – на 2-3 года (после чего они просаживаются или даже ломаются). В то же время сдержанные водители меняют амортизаторы через 90 тыс. км.

Стойки стабилизаторов имеют ресурс, достигающий 25 – 30 тыс. км, хотя некоторые «счастливчики» меняют их в два-три раза чаще. Сайлент-блоки передних рычагов также не особенно живучи, срок их службы – 15 – 30 тыс. км. Сайлент-блоки задней «многорычажки» менее привередливы и обычно выдерживают не менее 25 – 35 тыс. км. В годы молодости Nubira все эти детали продавались только в сборе с рычагами, затем их модернизировали и начали поставлять по отдельности. Специалисты настоятельно рекомендуют покупать именно корейские резинотехнические изделия, поскольку многие неоригинальные сайлент-блоки служат не более 5 – 10 тыс. км.

Читайте также:  Chevrolet Suburban 6.0 4WD 5дв. внедорожник, 366 л.с, 6АКПП, 2006 г.в.

Неярко, но достойно

Daewoo Nubira – вполне современный и практичный автомобиль, с полным правом претендующий на статус семейного. Кое-кто может пренебрежительно назвать его обывательским, зато неплохая надежность и комфорт достанутся вам за небольшие деньги, а дальнейшее содержание также не будет обременительным. Однако нужно искать экземпляр по возможности моложе, внимательно исследуя кузов на предмет коррозии.

Cемен, 40 лет
Эксплуатирует машину 4 года, Daewoo Nubira, 2,0 л, бензин, 136 л. с., пробег – 64 тыс. км, возраст – 4 года

Мне всегда хотелось иметь автомобиль с просторным салоном, и эта машина очень подходит: места внутри достаточно, да и снаружи Nubira отнюдь не коротышка. Правда, дизайн скучноват, особенно интерьер, но с другой стороны, ничто в салоне не скрипит, пластик мягкий и на вид небедный. Ездит не просто быстро, а даже быстрее, чем нужно подобному седану с претензией на солидность. Ходовая часть с одной стороны мягкая, с другой стороны – при быстрой (но не экстремальной!) езде машина неплохо держит курс и управляется. Механики жаловались на то, что сильно ржавеют детали ходовой части и трудно раскручивать ее крепеж, но кузов пока в порядке. Если когда-либо буду менять Nubira, то только чтобы купить что-нибудь поярче. Может быть, это будет ее наследница.

Геннадий, 32 года
Эксплуатирует машину 3 года, Daewoo Nubira, 1,6 л, бензин, 106 л. с., пробег – 98 тыс. км, возраст – 7 лет

Нормальный автомобиль из когорты тех, которые стоят столько, сколько действительно должны стоить. Из приятных особенностей отметил бы мягкую, комфортную подвеску, хотя за это приходится расплачиваться заметными кренами в поворотах. Багажник и салон вместительные, пластик не скрипучий, «печка» теплая, а кондиционер – холодный, даже чересчур. Двигатель, казалось бы, слабоватый для авто такого класса, на удивление резво разгоняет даже полностью нагруженную машину. Плохо, что иногда он заглушает звук магнитолы. Пожалуй, маловат клиренс – по паспорту 145 мм, но я даже при езде по городу частенько цеплял днищем. Кроме замены расходников, ремонтировал только подвеску, причем часто – все-таки резинотехнические изделия у нее не на должном уровне. Однако думаю, что скоро начнется полоса более серьезных ремонтов – это же не «немец» или «японец», и по работе различных механизмов чувствуется, что машина стареет.

03.97 Daewoo представила новую модель среднего класса Nubira.
05.98 Начата крупноузловая сборка Nubira в Украине.
06.99 Рестайлинг – обновление экстерьера с частичной модернизацией ходовой части и салона. Это дало основание присвоить новой модификации индекс II.
07.99 Прекращено производство автомобиля с кузовом хэтчбек.
06.00 С производства снят седан, на конвейере осталась только версия с кузовом универсал.
10.02 Впервые представлена Nubira III – модель на совершенно иной платформе.
06.03 Nubira II уступила место на конвейере новой модели Nubira III, которая впоследствии стала выпускаться под другой маркой (Chevrolet) и названием (Lacetti).

Лифтбек Espero был создан в 1992 году, и к нему приложили руку не только корейцы. В основе модели лежит популярная в 80-е годы переднеприводная Opel Ascona, одетая в модное платье от Bertone – абсолютно новый кузов, существовавший в одной, пятидверной версии. Машину выпускали не только на родине, но и в Польше и Румынии. После окончания сборки в Корее в 1997 году авто начали собирать в России. Модель комплектовалась тремя двигателями – бензиновыми «четверками» 1,5 л (90 л. с.), 1,8 л (95 л. с.) и 2,0 л (105 л. с.). Как и у Ascona, подвеска «корейца» мягкая и одновременно приспособленная для скоростного движения. Однако именно ее приходится наиболее часто ремонтировать.

В 2003 году рестайлинговую Nubira II сменила новая, совершенно другая модель. Но она недолго носила имя Daewoo Nubira III. Вскоре стильный седан работы Pininfarina стал называться Chevrolet Nubira (без цифрового индекса). Появившийся позднее хэтчбек работы стилистов ItalDesign назвали Lacetti, но потом это имя распространили на все три модификации – с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Благодаря большей базе машина стала просторнее и устойчивее. По результатам испытаний EuroNCAP новинка получила четыре «звезды» безопасности. Машины с кузовами всех типов крупноузловым методом собирают в Украине (г. Ильичевск).

Альтернатива

Mitsubishi Carisma (1995 – 2004 г. в.)

Автомобиль выпускался с кузовами седан и пятидверный хэтчбек, причем последний был более популярен – седан сняли с производства на три года раньше (в 2001-м). Гамма силовых агрегатов достаточно широка, в их числе – дизель Common Rail и новинка тех лет, бензиновый двигатель с непосредственным впрыском 1.8 GDI. Модель пережила два рестайлинга (1999 и 2002 гг.), первый из которых коснулся не только внешности, но и подвески, двигателя и трансмиссии. Наиболее известна отечественным автомеханикам 1,6-литровая версия с механической КПП. Надежный адаптивный «автомат» японского производства встречается реже. На плохих дорогах подвеска кажется жестковатой; кроме того, именно она является самым слабым местом Carisma, порой требуя ремонта чаще, чем хотелось бы.

Hyundai Lantra (1995 – 2000 г. в.)

Этот кореец считается одним из самых надежных в своей ценовой категории. В салонах обеих версий просторно для машины такого класса, а вот багажники маловаты (у седана объем – 390 л, универсала – 360 л). Выбор моторов достаточно широк. Все они понравятся любителям прокатиться с ветерком, поскольку отличаются особой резвостью на высоких оборотах. Этому способствует и рулевое управление, необычно острое для машин такого класса. Кроме экономичности, силовые агрегаты имеют еще один несомненный плюс – они не привередливы к качеству бензина, вполне довольствуются даже «92-м». Коробки передач устанавливались как механические, так и автоматические. К сожалению, Lantra этого поколения на вторичном рынке представлена мало, и искать ее придется долго.

Opel Astra G (с 1998 г.)

Один из самых массовых автомобилей в своем классе, что объясняется традиционным «опелевским» сочетанием рациональной конструкции, цены и высоких потребительских свойств. Подвеска в меру энергоемкая, в меру мягкая, но обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости. Большинство двигателей «по-опелевски» резвые. Нет равных Astra по количеству возможных кузовов и силовых агрегатов – как бензиновых, так и дизельных. В Украине модель выпускается до сих пор, так что проблем с запчастями, ремонтом и обслуживанием еще долго не предвидится.

Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка

«Добробут» и автомагазин ООО «ЭСО Автотехникс» за помощь в подготовке материала

Ссылка на основную публикацию